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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)(zhong)心位置、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)由(you)整車(che)整體決定(ding),其(qi)中平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)(cha)車(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影(ying)響叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)保護(hu)系數,是確定(ding)叉(cha)(cha)車(che)保護(hu)系數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當確定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時,即(ji)以(yi)后(hou)橋為基準(zhun),根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在車(che)架上的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)(pei)形式準(zhun)確確定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上部(bu)外側有(you)兩個倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊,固定(ding)有(you)兩個平(ping)衡(heng)(heng)再利用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平(ping)衡是叉車配重的重要參(can)數,所以放(fang)熱性能(neng)差,容易(yi)引擎冷卻水溫(wen)過高(gao),影響叉車整車的性能(neng)。因而(er),均衡通風孔、風道和(he)氣旋方位的部位十(shi)分(fen)關鍵。通風孔越高(gao),越有(you)利(li)于散熱;通風孔在散熱器(qi)之(zhi)間用圓角轉(zhuan)移,有(you)利(li)于氣流導向和(he)散熱性能(neng)。
三、離去角
配重下端的(de)(de)(de)離(li)去角(jiao)也非常重要。該角(jiao)度主要用(yong)于在斜坡上下時分離(li)配重下端和地(di)面之間的(de)(de)(de)摩擦力(li)。理(li)論上,偏離(li)角(jiao)等(deng)于特定車型的(de)(de)(de)大爬升角(jiao)。平(ping)(ping)衡重量下端截止點的(de)(de)(de)位(wei)置應根據(ju)特定車輛的(de)(de)(de)大型攀巖斜率(lv)和平(ping)(ping)衡重量的(de)(de)(de)后懸架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)2個(ge)起(qi)釣(diao)孔的位置也很重(zhong)(zhong)要。為了釣(diao)裝方便,2個(ge)起(qi)釣(diao)孔位置應該對稱布置在平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右(you)兩側,前、后(hou)方向應該與(yu)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在一條(tiao)線上。
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