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?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳細介(jie)紹：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重(zhong)(zhong)心位置、后懸垂(chui)量由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)選(xuan)擇主要考慮(lv)叉(cha)車(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性(xing)。平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直(zhi)接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)前后平衡(heng)保護系(xi)數，是確定(ding)叉(cha)車(che)保護系(xi)數的(de)(de)(de)主要參數。當(dang)確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量g時，即以后橋為基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)架(jia)上的(de)(de)(de)裝配(pei)形式準確確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)上部(bu)外側有兩個倒置的(de)(de)(de)v字懸掛塊(kuai)，固定(ding)有兩個平衡(heng)再利用的(de)(de)(de)螺栓。

　　二、通風孔

　　因為熱(re)平(ping)衡是叉(cha)車(che)配重的(de)重要參數(shu)，所以(yi)放熱(re)性(xing)(xing)能(neng)差，容(rong)易引擎(qing)冷卻水溫過(guo)高(gao)，影響叉(cha)車(che)整車(che)的(de)性(xing)(xing)能(neng)。因而，均衡通風孔(kong)、風道(dao)和氣旋方位(wei)的(de)部(bu)位(wei)十(shi)分關鍵。通風孔(kong)越(yue)(yue)高(gao)，越(yue)(yue)有(you)利于散熱(re);通風孔(kong)在散熱(re)器之間用圓角轉移(yi)，有(you)利于氣流(liu)導(dao)向(xiang)和散熱(re)性(xing)(xing)能(neng)。

　　三、離去角

　　配重下端(duan)的(de)(de)(de)離(li)(li)去角(jiao)也非常重要。該角(jiao)度主要用于(yu)在斜坡(po)上下時分離(li)(li)配重下端(duan)和(he)地面之(zhi)間的(de)(de)(de)摩擦力(li)。理論(lun)上，偏離(li)(li)角(jiao)等于(yu)特定車型的(de)(de)(de)大爬升角(jiao)。平衡重量下端(duan)截止點(dian)的(de)(de)(de)位置應根據(ju)特定車輛的(de)(de)(de)大型攀巖斜率和(he)平衡重量的(de)(de)(de)后懸架(jia)確(que)定。

　　四、起釣孔位置

　　叉(cha)車配重(zhong)(zhong)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)2個起釣(diao)孔(kong)的位置也很(hen)重(zhong)(zhong)要。為了釣(diao)裝方便，2個起釣(diao)孔(kong)位置應(ying)該對稱(cheng)布置在平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方向應(ying)該與平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質心(xin)在一條線上。

叉車配重