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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
?叉車配重002A
詳(xiang)細介(jie)紹:

  鑄(zhu)造(zao)是比較經濟(ji)的毛坯(pi)成形(xing)(xing)方法(fa)(fa),對于形(xing)(xing)狀(zhuang)復(fu)雜的零(ling)件更能(neng)顯示出它的經濟(ji)性。如汽(qi)車發動機的缸體和缸蓋,船舶螺(luo)旋槳以及精致的藝術品等。有些難以切削的零(ling)件 ,如燃汽(qi)輪機的鎳基合金(jin)零(ling)件不(bu)用鑄(zhu)造(zao)方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形(xing)(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借(jie)熱處理可(ke)以改(gai)變或影響鑄鐵的組織及性(xing)質(zhi),同時可(ke)以獲得(de)更高(gao)的強度、硬度,而改(gai)善其磨耗抵抗能力(li)等(deng)等(deng)。

  由(you)于目的(de)不同,熱(re)處理的(de)種類(lei)非(fei)常多,基(ji)本(ben)(ben)主要可(ke)分(fen)成兩大(da)類(lei),一是(shi)組(zu)織(zhi)構(gou)造不會經由(you)熱(re)處理而(er)(er)發生(sheng)變(bian)化(hua)(hua)或者(zhe)也不應(ying)該發生(sheng)改變(bian)的(de),第二則是(shi)基(ji)本(ben)(ben)的(de)組(zu)織(zhi)結(jie)構(gou)發生(sheng)變(bian)化(hua)(hua)者(zhe)。熱(re)處理程(cheng)序,主要用于消(xiao)除內應(ying)力(li),而(er)(er)此內應(ying)力(li)系在鑄(zhu)造過程(cheng)中(zhong)由(you)于冷(leng)卻狀(zhuang)況(kuang)及條件(jian)不同而(er)(er)引起。組(zu)織(zhi)、強(qiang)度及其他(ta)機械性質(zhi)等,不因(yin)熱(re)處理而(er)(er)發生(sheng)明顯變(bian)化(hua)(hua)。

  對于第二類熱(re)處理而言,基地組織發生了(le)明顯的(de)改變,可大致分為五類:

  (1)軟化退火:其目(mu)的主要在于(yu)(yu)分解碳化物(wu),將其硬度(du)降低,而提高(gao)加工性能,對于(yu)(yu)球墨鑄鐵(tie)而言(yan),其目(mu)的在于(yu)(yu)獲得更多的鐵(tie)素(su)體組織(zhi)。

  (2)正火處理:主要目的是(shi)獲得珠光體(ti)和索(suo)氏體(ti)組織(zhi)提高(gao)鑄件的機(ji)械性能(neng)。

  (3)淬火:主要為(wei)了(le)獲得更高(gao)的硬度(du)或磨(mo)耗(hao)強度(du),同時的到(dao)甚高(gao)的表面(mian)耐(nai)磨(mo)特性。

  (4)表面硬化(hua)處理:主要為獲(huo)得表面硬化(hua)層,同時得到(dao)甚高的表面耐磨特性。

  (5)析出(chu)硬化處理:主要是為獲得高強(qiang)度(du)而伸長率并不因而發生激烈(lie)的改變。

  (6)表面鑄造(zao)的(de)(de)缺(que)陷(xian)處理:可有時我(wo)們(men)(men)的(de)(de)缺(que)陷(xian)沒有很(hen)多,就不(bu)必要投入較大的(de)(de)成本,我(wo)們(men)(men)用一些修補(bu)劑就可以修補(bu)好(hao)的(de)(de),方便簡單,例如(ru)鐵質(zhi)材(cai)料的(de)(de),我(wo)們(men)(men)可以修補(bu)一下,用不(bu)完可以放(fang)到以后再(zai)用,這樣可以為(wei)我(wo)們(men)(men)的(de)(de)廠家節省成本。

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