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一、選取和安裝
叉車配重的質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心位置(zhi)、后懸垂(chui)量(liang)(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)(ding)(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的選擇主要(yao)考慮叉(cha)(cha)車(che)滿載和滿載行(xing)駛(shi)時的縱向穩定(ding)(ding)(ding)性。平衡(heng)重(zhong)(zhong)的質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)的前后平衡(heng)保護(hu)(hu)系數(shu)，是確定(ding)(ding)(ding)叉(cha)(cha)車(che)保護(hu)(hu)系數(shu)的主要(yao)參數(shu)。當確定(ding)(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的總質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以(yi)后橋為基(ji)準，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)架(jia)上的裝配(pei)(pei)形式準確確定(ding)(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的安裝尺(chi)寸。叉(cha)(cha)車(che)尾架(jia)的上部外側有(you)兩個倒(dao)置(zhi)的v字懸掛(gua)塊，固定(ding)(ding)(ding)有(you)兩個平衡(heng)再利用的螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)(re)平衡(heng)是叉車(che)(che)配重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所以放(fang)熱(re)(re)(re)性(xing)能(neng)差，容易引擎冷卻水溫過高，影(ying)響叉車(che)(che)整車(che)(che)的(de)性(xing)能(neng)。因而，均衡(heng)通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)道(dao)和氣旋(xuan)方位(wei)的(de)部位(wei)十分關鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)越高，越有(you)利于散熱(re)(re)(re);通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)在散熱(re)(re)(re)器之間用圓角轉(zhuan)移，有(you)利于氣流導向(xiang)和散熱(re)(re)(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配(pei)重下端的(de)離(li)去角也非常重要(yao)。該(gai)角度主要(yao)用于在斜坡上下時分(fen)離(li)配(pei)重下端和地面之間的(de)摩擦力。理論上，偏離(li)角等(deng)于特(te)定車(che)型的(de)大爬升角。平(ping)衡重量(liang)下端截止點的(de)位置應根據特(te)定車(che)輛的(de)大型攀巖(yan)斜率(lv)和平(ping)衡重量(liang)的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)衡重(zhong)2個起釣(diao)孔(kong)的位置(zhi)也很(hen)重(zhong)要(yao)。為了(le)釣(diao)裝方便(bian)，2個起釣(diao)孔(kong)位置(zhi)應(ying)該(gai)對稱布置(zhi)在平(ping)衡重(zhong)左、右兩側，前、后方向應(ying)該(gai)與平(ping)衡重(zhong)質心在一(yi)條線上。
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