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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量、重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心位置、后(hou)懸(xuan)(xuan)垂量由整(zheng)車整(zheng)體(ti)決定(ding)，其中(zhong)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)質量的(de)(de)(de)選擇主要考慮(lv)叉車滿(man)載和(he)滿(man)載行駛時(shi)的(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性(xing)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量直接影響叉車的(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)衡保護系數(shu)，是確定(ding)叉車保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要參(can)數(shu)。當確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量g時(shi)，即以后(hou)橋為基(ji)準(zhun)(zhun)，根據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)在(zai)車架上的(de)(de)(de)裝配(pei)形式準(zhun)(zhun)確確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺(chi)寸。叉車尾架的(de)(de)(de)上部外側有(you)兩個倒置的(de)(de)(de)v字(zi)懸(xuan)(xuan)掛塊，固定(ding)有(you)兩個平(ping)衡再利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平衡是叉車(che)配(pei)重(zhong)的重(zhong)要(yao)參數，所以放熱(re)性能差，容易引擎(qing)冷卻(que)水溫過(guo)高(gao)，影(ying)響叉車(che)整(zheng)車(che)的性能。因(yin)而(er)，均(jun)衡通風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位的部(bu)位十分關鍵。通風(feng)孔越(yue)高(gao)，越(yue)有(you)利于散(san)熱(re);通風(feng)孔在散(san)熱(re)器之間用圓角轉移，有(you)利于氣流(liu)導向和散(san)熱(re)性能。
三、離去角
配(pei)重下端的(de)離(li)(li)去角(jiao)也非(fei)常(chang)重要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用于(yu)在斜坡上(shang)下時分離(li)(li)配(pei)重下端和地面(mian)之間(jian)的(de)摩擦力。理論上(shang)，偏離(li)(li)角(jiao)等于(yu)特(te)定(ding)車(che)型的(de)大爬(pa)升角(jiao)。平衡重量(liang)下端截止(zhi)點的(de)位置(zhi)應根據特(te)定(ding)車(che)輛(liang)的(de)大型攀(pan)巖斜率和平衡重量(liang)的(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重平衡(heng)重2個起釣(diao)孔的位置(zhi)也很重要。為了釣(diao)裝方(fang)便，2個起釣(diao)孔位置(zhi)應該對稱布置(zhi)在平衡(heng)重左(zuo)、右(you)兩側，前、后方(fang)向應該與平衡(heng)重質心在一條(tiao)線上。
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