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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細介紹(shao)：

　　鑄造是比較經濟的(de)(de)毛(mao)坯成形(xing)方(fang)法，對于形(xing)狀復雜的(de)(de)零件(jian)(jian)(jian)更能顯示出它的(de)(de)經濟性(xing)。如汽車(che)發動機(ji)的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶(bo)螺旋(xuan)槳以及精致(zhi)的(de)(de)藝術(shu)品等。有些難以切削的(de)(de)零件(jian)(jian)(jian) ，如燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合金零件(jian)(jian)(jian)不用(yong)鑄造方(fang)法無法成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱(re)處理可以改變或影響鑄鐵的(de)組織及性(xing)質，同時可以獲得更高的(de)強度(du)、硬度(du)，而改善其磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

　　由于(yu)目的不同，熱(re)處(chu)理的種(zhong)類非常多(duo)，基本主要可分成兩大類，一是組(zu)織構造(zao)不會經(jing)由熱(re)處(chu)理而(er)(er)(er)發生(sheng)變化或者(zhe)也不應該發生(sheng)改變的，第二則是基本的組(zu)織結(jie)構發生(sheng)變化者(zhe)。熱(re)處(chu)理程(cheng)序(xu)，主要用于(yu)消(xiao)除內(nei)應力，而(er)(er)(er)此內(nei)應力系在鑄造(zao)過程(cheng)中由于(yu)冷卻狀況及條件(jian)不同而(er)(er)(er)引起。組(zu)織、強(qiang)度及其他機械性質等，不因(yin)熱(re)處(chu)理而(er)(er)(er)發生(sheng)明顯變化。

　　對(dui)于第二類熱處理而(er)言，基(ji)地組(zu)織發生了明顯(xian)的改(gai)變，可大致分為五類：

　　(1)軟化退(tui)火(huo)：其(qi)目的(de)主要在于(yu)分解(jie)碳(tan)化物，將其(qi)硬度降低，而(er)提(ti)高加工性(xing)能，對于(yu)球(qiu)墨(mo)鑄鐵而(er)言，其(qi)目的(de)在于(yu)獲(huo)得更多(duo)的(de)鐵素體組(zu)織。

　　(2)正火(huo)處理：主要(yao)目(mu)的(de)是獲得珠光體和(he)索氏(shi)體組織提高鑄件(jian)的(de)機(ji)械性能。

　　(3)淬火：主要為了獲(huo)得更(geng)高(gao)的硬度或磨耗強度，同時的到甚高(gao)的表面耐磨特性。

　　(4)表面(mian)硬化處(chu)理(li)：主要為獲得(de)表面(mian)硬化層，同(tong)時得(de)到甚高的表面(mian)耐磨特(te)性。

　　(5)析(xi)出硬(ying)化處理：主要(yao)是為獲得高強度而伸長率(lv)并(bing)不(bu)因(yin)而發生(sheng)激(ji)烈(lie)的(de)改(gai)變。

　　(6)表(biao)面(mian)鑄(zhu)造的(de)(de)(de)(de)缺陷(xian)處理：可(ke)有時我(wo)們的(de)(de)(de)(de)缺陷(xian)沒有很多，就不必(bi)要投入較大的(de)(de)(de)(de)成本，我(wo)們用(yong)一些修補劑就可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)修補好的(de)(de)(de)(de)，方便簡單，例如(ru)鐵質材料的(de)(de)(de)(de)，我(wo)們可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)修補一下，用(yong)不完可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)放(fang)到以(yi)(yi)(yi)(yi)后(hou)再用(yong)，這樣可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)為我(wo)們的(de)(de)(de)(de)廠家節省成本。