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一、選取和安裝
叉車配重的質量、重(zhong)心(xin)位置(zhi)、后懸垂量由(you)整車整體決定(ding)(ding)(ding)，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)質量的選(xuan)擇主(zhu)要考慮叉(cha)車滿載和滿載行駛時(shi)的縱向穩定(ding)(ding)(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的質量直接影響叉(cha)車的前后平(ping)衡(heng)保護系數(shu)(shu)，是確定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車保護系數(shu)(shu)的主(zhu)要參數(shu)(shu)。當確定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的總(zong)質量g時(shi)，即以后橋為基準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)在車架(jia)上的裝配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的安裝尺寸(cun)。叉(cha)車尾(wei)架(jia)的上部外側有(you)兩個倒置(zhi)的v字(zi)懸掛塊，固(gu)定(ding)(ding)(ding)有(you)兩個平(ping)衡(heng)再利用(yong)的螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平衡是(shi)叉車配重的(de)重要(yao)參數，所(suo)以放熱(re)(re)性能(neng)差(cha)，容易引(yin)擎冷(leng)卻水溫過高(gao)，影響叉車整車的(de)性能(neng)。因(yin)而，均(jun)衡通風孔(kong)、風道和氣旋方位的(de)部位十分關鍵(jian)。通風孔(kong)越高(gao)，越有(you)利(li)(li)于(yu)散熱(re)(re);通風孔(kong)在散熱(re)(re)器(qi)之間用圓角轉移(yi)，有(you)利(li)(li)于(yu)氣流導向和散熱(re)(re)性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)的(de)離(li)(li)去(qu)角也非常重(zhong)要。該(gai)角度主要用(yong)于在斜坡上下(xia)(xia)時(shi)分離(li)(li)配重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)和(he)地(di)面之間的(de)摩擦力。理(li)論上，偏離(li)(li)角等于特定車(che)型的(de)大爬(pa)升(sheng)角。平衡(heng)重(zhong)量下(xia)(xia)端(duan)截止點的(de)位置應根(gen)據特定車(che)輛(liang)的(de)大型攀巖(yan)斜率和(he)平衡(heng)重(zhong)量的(de)后懸架(jia)確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)衡重(zhong)2個起(qi)釣孔(kong)的位置也很(hen)重(zhong)要。為了釣裝(zhuang)方便，2個起(qi)釣孔(kong)位置應該(gai)對稱布置在平(ping)衡重(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方向應該(gai)與平(ping)衡重(zhong)質心在一條線上。
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