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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)、重(zhong)心(xin)位置、后(hou)(hou)懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整(zheng)車整(zheng)體決定，其中平衡重(zhong)質量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇(ze)主要考慮叉(cha)車滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定性。平衡重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直(zhi)接影(ying)響叉(cha)車的(de)(de)(de)前后(hou)(hou)平衡保護系數，是確(que)定叉(cha)車保護系數的(de)(de)(de)主要參數。當確(que)定配重(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)(liang)g時，即以后(hou)(hou)橋為基準，根據配重(zhong)在車架上的(de)(de)(de)裝配形式準確(que)確(que)定配重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺(chi)寸。叉(cha)車尾(wei)架的(de)(de)(de)上部外側有兩個倒置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊(kuai)，固定有兩個平衡再利用的(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱(re)平(ping)衡是叉(cha)車配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放熱(re)性能(neng)差，容(rong)易引擎冷卻水溫過(guo)高，影響叉(cha)車整車的性能(neng)。因而，均(jun)衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣(qi)旋方(fang)位的部位十分關鍵。通風(feng)孔(kong)越(yue)(yue)高，越(yue)(yue)有(you)利(li)于(yu)散熱(re);通風(feng)孔(kong)在散熱(re)器之間(jian)用圓角轉移，有(you)利(li)于(yu)氣(qi)流導(dao)向和散熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端(duan)的離去(qu)角也非(fei)常(chang)重(zhong)要。該(gai)角度主要用于在斜(xie)坡(po)上下(xia)時分離配重(zhong)下(xia)端(duan)和地面之間的摩(mo)擦力。理論上，偏(pian)離角等于特定車型(xing)的大(da)爬升角。平衡重(zhong)量(liang)下(xia)端(duan)截止點的位(wei)置應根據特定車輛的大(da)型(xing)攀(pan)巖斜(xie)率和平衡重(zhong)量(liang)的后(hou)懸(xuan)架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重平衡重2個起釣(diao)(diao)孔的位(wei)置(zhi)也很重要。為了釣(diao)(diao)裝方(fang)便，2個起釣(diao)(diao)孔位(wei)置(zhi)應該對稱布置(zhi)在平衡重左、右兩(liang)側，前、后方(fang)向應該與平衡重質(zhi)心在一條線上。
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