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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)、重心位置、后懸垂量(liang)由(you)整車(che)整體決定(ding)(ding)，其中平衡重質(zhi)量(liang)的(de)選擇主(zhu)要考慮叉車(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行(xing)駛(shi)時的(de)縱向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)性。平衡重的(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉車(che)的(de)前(qian)后平衡保(bao)護(hu)(hu)系數，是確(que)定(ding)(ding)叉車(che)保(bao)護(hu)(hu)系數的(de)主(zhu)要參數。當(dang)確(que)定(ding)(ding)配重的(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以后橋為基(ji)準，根(gen)據(ju)配重在(zai)車(che)架上(shang)的(de)裝配形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配重的(de)安裝尺寸。叉車(che)尾架的(de)上(shang)部外側有兩個倒置的(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩個平衡再利(li)用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是叉車配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所以(yi)放熱(re)(re)性(xing)能(neng)差，容易引擎(qing)冷卻(que)水溫過(guo)高，影(ying)響叉車整(zheng)車的(de)性(xing)能(neng)。因而，均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方(fang)位的(de)部位十分關鍵。通風(feng)孔(kong)越高，越有(you)利(li)于散熱(re)(re);通風(feng)孔(kong)在(zai)散熱(re)(re)器(qi)之間用圓(yuan)角轉移，有(you)利(li)于氣流導向和散熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的(de)(de)(de)離(li)(li)去角也非常重(zhong)(zhong)要。該(gai)角度主要用于在斜坡上下(xia)時分離(li)(li)配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)和地面之間(jian)的(de)(de)(de)摩擦力。理論上，偏離(li)(li)角等于特定車(che)型(xing)的(de)(de)(de)大爬升角。平衡重(zhong)(zhong)量下(xia)端(duan)截止點的(de)(de)(de)位置應根據特定車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)大型(xing)攀巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)2個(ge)起釣孔(kong)的位置也很重(zhong)(zhong)要。為了釣裝方(fang)便，2個(ge)起釣孔(kong)位置應該對(dui)稱(cheng)布置在平衡重(zhong)(zhong)左(zuo)、右(you)兩(liang)側，前、后方(fang)向應該與平衡重(zhong)(zhong)質心在一條線(xian)上。
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