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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是比較(jiao)經(jing)濟(ji)的(de)(de)毛坯(pi)成(cheng)形方法,對于形狀復(fu)雜的(de)(de)零件(jian)(jian)更能顯示出它的(de)(de)經(jing)濟(ji)性(xing)。如(ru)汽車(che)發動機的(de)(de)缸體和(he)缸蓋,船舶(bo)螺旋槳以及精致(zhi)的(de)(de)藝術品等。有些難(nan)以切削的(de)(de)零件(jian)(jian) ,如(ru)燃汽輪機的(de)(de)鎳基(ji)合金(jin)零件(jian)(jian)不用鑄造方法無(wu)法成(cheng)形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理可以改變或影響(xiang)鑄鐵的(de)組織及性質(zhi),同時可以獲得更高的(de)強(qiang)度、硬度,而改善其磨耗抵抗能力(li)等等。

  由于目的(de)不(bu)(bu)同,熱處(chu)理(li)(li)的(de)種類非常多(duo),基本主(zhu)要(yao)可分成(cheng)兩(liang)大類,一(yi)是組織(zhi)構造不(bu)(bu)會經(jing)由熱處(chu)理(li)(li)而(er)發生變(bian)(bian)化或(huo)者(zhe)也不(bu)(bu)應(ying)該發生改變(bian)(bian)的(de),第二則是基本的(de)組織(zhi)結構發生變(bian)(bian)化者(zhe)。熱處(chu)理(li)(li)程序(xu),主(zhu)要(yao)用于消除內(nei)應(ying)力,而(er)此內(nei)應(ying)力系在鑄造過程中由于冷卻(que)狀況及條(tiao)件(jian)不(bu)(bu)同而(er)引起。組織(zhi)、強度(du)及其(qi)他機(ji)械(xie)性質(zhi)等,不(bu)(bu)因熱處(chu)理(li)(li)而(er)發生明顯變(bian)(bian)化。

  對于(yu)第二類(lei)熱處(chu)理而(er)言,基地組織發(fa)生了明顯的改(gai)變,可(ke)大致分為五類(lei):

  (1)軟化(hua)退火:其目(mu)的(de)主要在于(yu)分解碳化(hua)物,將其硬度降(jiang)低,而提高加工性能,對于(yu)球墨(mo)鑄鐵而言,其目(mu)的(de)在于(yu)獲得更多的(de)鐵素體組織。

  (2)正(zheng)火處(chu)理:主要目的是獲得珠光體和(he)索(suo)氏體組織提高鑄(zhu)件的機(ji)械性能(neng)。

  (3)淬(cui)火:主(zhu)要為了獲得更高的(de)(de)硬(ying)度(du)或磨(mo)耗強(qiang)度(du),同時的(de)(de)到甚高的(de)(de)表(biao)面耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)(biao)面硬(ying)化(hua)處理:主要為獲(huo)得表(biao)(biao)面硬(ying)化(hua)層,同時得到甚高的表(biao)(biao)面耐磨特性。

  (5)析(xi)出硬化(hua)處理:主要是為獲得高(gao)強度而(er)伸(shen)長率并不因(yin)而(er)發生激(ji)烈的改(gai)變。

  (6)表面(mian)鑄造的(de)缺陷處理:可(ke)有(you)時我(wo)們(men)(men)(men)的(de)缺陷沒有(you)很(hen)多,就不必要投入較大的(de)成(cheng)本(ben),我(wo)們(men)(men)(men)用(yong)一些修(xiu)補(bu)(bu)劑就可(ke)以(yi)修(xiu)補(bu)(bu)好的(de),方便簡單,例如鐵(tie)質材料的(de),我(wo)們(men)(men)(men)可(ke)以(yi)修(xiu)補(bu)(bu)一下(xia),用(yong)不完可(ke)以(yi)放到(dao)以(yi)后再用(yong),這樣可(ke)以(yi)為我(wo)們(men)(men)(men)的(de)廠家節省成(cheng)本(ben)。

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