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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細介紹(shao):

  鑄(zhu)造(zao)是比較經濟(ji)的毛(mao)坯(pi)成形(xing)(xing)方法(fa),對于(yu)形(xing)(xing)狀復(fu)雜的零件(jian)更能顯示出它的經濟(ji)性(xing)。如汽(qi)車(che)發動(dong)機的缸體和缸蓋,船(chuan)舶(bo)螺(luo)旋(xuan)槳以及(ji)精致(zhi)的藝術品等。有些難以切削的零件(jian) ,如燃(ran)汽(qi)輪機的鎳基合金零件(jian)不(bu)用鑄(zhu)造(zao)方法(fa)無法(fa)成形(xing)(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處理可以改變或(huo)影(ying)響鑄鐵的組織及(ji)性質,同時可以獲(huo)得更高(gao)的強度、硬度,而改善其(qi)磨耗抵抗能力等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

  由(you)于目的(de)(de)不(bu)同(tong),熱(re)處理的(de)(de)種類非常多,基本主要可分(fen)成兩(liang)大類,一是組織(zhi)構(gou)造不(bu)會經由(you)熱(re)處理而發(fa)生變(bian)化(hua)或者(zhe)也(ye)不(bu)應(ying)該發(fa)生改變(bian)的(de)(de),第二則是基本的(de)(de)組織(zhi)結構(gou)發(fa)生變(bian)化(hua)者(zhe)。熱(re)處理程序,主要用(yong)于消除內(nei)應(ying)力(li),而此內(nei)應(ying)力(li)系在鑄造過程中由(you)于冷卻(que)狀況(kuang)及條件不(bu)同(tong)而引起。組織(zhi)、強(qiang)度及其他機械性質等,不(bu)因熱(re)處理而發(fa)生明(ming)顯變(bian)化(hua)。

  對于第(di)二(er)類熱處(chu)理而言(yan),基地組(zu)織發生了明(ming)顯的改變(bian),可大(da)致分(fen)為五類:

  (1)軟化退火:其(qi)目的(de)主(zhu)要在于分(fen)解碳化物(wu),將其(qi)硬度降低,而提高加工性(xing)能,對于球墨鑄(zhu)鐵而言,其(qi)目的(de)在于獲得更(geng)多(duo)的(de)鐵素(su)體(ti)組織(zhi)。

  (2)正火處理:主要(yao)目的是獲得珠光(guang)體(ti)和索氏體(ti)組織提高鑄件的機械性能(neng)。

  (3)淬火(huo):主要為了獲得更(geng)高的硬度或磨耗強度,同時的到甚(shen)高的表面耐磨特性。

  (4)表面硬(ying)化(hua)處(chu)理(li):主要為獲得表面硬(ying)化(hua)層(ceng),同時(shi)得到(dao)甚(shen)高的表面耐磨(mo)特性。

  (5)析出硬(ying)化處理:主要是為獲得高強度而伸長(chang)率并不因而發生激烈的改變(bian)。

  (6)表面鑄造的缺陷處理:可(ke)(ke)(ke)有時我(wo)們的缺陷沒有很多,就不必要投入較大的成(cheng)本,我(wo)們用(yong)一些修(xiu)補(bu)劑就可(ke)(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補(bu)好的,方(fang)便簡單,例如鐵質材(cai)料的,我(wo)們可(ke)(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補(bu)一下,用(yong)不完可(ke)(ke)(ke)以(yi)放到以(yi)后再(zai)用(yong),這樣可(ke)(ke)(ke)以(yi)為我(wo)們的廠家節省(sheng)成(cheng)本。

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