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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后(hou)懸垂量(liang)(liang)由整車(che)整體決定(ding)(ding)，其中(zhong)平衡(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇(ze)主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)滿載和滿載行駛(shi)時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)平衡(heng)保(bao)護系(xi)數(shu)(shu)，是確定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護系(xi)數(shu)(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)(shu)。當確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)g時，即以后(hou)橋為基(ji)準，根據配(pei)重(zhong)在(zai)車(che)架上的(de)(de)(de)裝配(pei)形(xing)式準確確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾(wei)架的(de)(de)(de)上部外側有兩個(ge)倒(dao)置(zhi)的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩個(ge)平衡(heng)再利用的(de)(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱平衡是(shi)叉(cha)車配重(zhong)(zhong)的重(zhong)(zhong)要(yao)參數，所以放(fang)熱性能差，容易引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉(cha)車整車的性能。因而(er)，均衡通(tong)(tong)風(feng)孔、風(feng)道和(he)氣旋方位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通(tong)(tong)風(feng)孔越高(gao)，越有(you)利于(yu)散熱;通(tong)(tong)風(feng)孔在(zai)散熱器(qi)之間用圓角轉移(yi)，有(you)利于(yu)氣流(liu)導向和(he)散熱性能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的(de)(de)離去角也非常重(zhong)(zhong)要(yao)。該角度(du)主要(yao)用于在斜坡(po)上下(xia)時分離配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)和(he)地(di)面之間(jian)的(de)(de)摩擦力。理論上，偏(pian)離角等于特定(ding)車(che)型(xing)的(de)(de)大爬(pa)升角。平(ping)衡重(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)端(duan)截止(zhi)點(dian)的(de)(de)位(wei)置應根據特定(ding)車(che)輛的(de)(de)大型(xing)攀巖斜率和(he)平(ping)衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)后(hou)懸(xuan)架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車(che)配重平(ping)衡重2個起釣(diao)(diao)孔的位置也(ye)很重要。為了釣(diao)(diao)裝方便，2個起釣(diao)(diao)孔位置應該對稱布置在平(ping)衡重左、右兩(liang)側，前、后方向應該與平(ping)衡重質心在一(yi)條(tiao)線上(shang)。
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