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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)、重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)位置、后懸(xuan)垂量(liang)由整車整體決(jue)定,其(qi)中平衡重(zhong)(zhong)(zhong)質量(liang)的(de)選擇主(zhu)要考(kao)慮叉(cha)車滿載和滿載行駛時(shi)(shi)的(de)縱(zong)向(xiang)穩定性。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質量(liang)直接影響叉(cha)車的(de)前(qian)后平衡保(bao)護系數(shu),是確(que)(que)(que)定叉(cha)車保(bao)護系數(shu)的(de)主(zhu)要參(can)數(shu)。當(dang)確(que)(que)(que)定配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)總質量(liang)g時(shi)(shi),即以后橋(qiao)為基準,根據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在車架上的(de)裝(zhuang)配(pei)形式準確(que)(que)(que)確(que)(que)(que)定配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車尾架的(de)上部外側有兩個倒置的(de)v字懸(xuan)掛塊,固定有兩個平衡再利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡是叉(cha)車配重的(de)重要參數,所以放熱性(xing)能(neng)差,容(rong)易引擎冷卻(que)水溫過高,影響叉(cha)車整車的(de)性(xing)能(neng)。因而,均衡通風(feng)孔、風(feng)道和(he)氣(qi)旋方位的(de)部位十分關鍵。通風(feng)孔越高,越有利于散熱;通風(feng)孔在散熱器(qi)之(zhi)間(jian)用圓角轉移,有利于氣(qi)流導向(xiang)和(he)散熱性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重下(xia)端(duan)的(de)離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)也(ye)非常重要。該角(jiao)(jiao)度(du)主(zhu)要用于在斜(xie)(xie)坡上下(xia)時分(fen)離(li)配重下(xia)端(duan)和(he)地面之間的(de)摩擦力(li)。理論上,偏(pian)離(li)角(jiao)(jiao)等于特定車型(xing)的(de)大(da)爬升角(jiao)(jiao)。平衡重量下(xia)端(duan)截(jie)止點的(de)位置(zhi)應根(gen)據特定車輛的(de)大(da)型(xing)攀巖斜(xie)(xie)率和(he)平衡重量的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起釣孔的位置(zhi)(zhi)也很重(zhong)要(yao)。為了(le)釣裝方(fang)便,2個(ge)起釣孔位置(zhi)(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)(zhi)在平衡重(zhong)左、右兩側,前、后方(fang)向應(ying)該與平衡重(zhong)質心在一條線上。
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