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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)心位置、后懸垂量由整(zheng)車(che)(che)(che)整(zheng)體決定(ding)(ding)，其中(zhong)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇主要(yao)考慮叉車(che)(che)(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直接影響叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前后平(ping)(ping)衡(heng)保護系(xi)(xi)數，是確(que)定(ding)(ding)叉車(che)(che)(che)保護系(xi)(xi)數的(de)(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數。當(dang)確(que)定(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量g時，即以后橋(qiao)為基準，根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)在車(che)(che)(che)架上的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)(pei)形式(shi)準確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉車(che)(che)(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上部外側有兩個倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩個平(ping)(ping)衡(heng)再利(li)用的(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是叉車配重的(de)重要(yao)參數，所以(yi)放熱(re)(re)性能差，容易(yi)引擎冷卻水溫過高，影響(xiang)叉車整車的(de)性能。因而，均衡通風孔、風道和氣旋方位的(de)部位十分關(guan)鍵。通風孔越高，越有(you)利(li)于散熱(re)(re);通風孔在散熱(re)(re)器(qi)之(zhi)間用圓角轉移，有(you)利(li)于氣流導向和散熱(re)(re)性能。
三、離去角
配(pei)重下(xia)(xia)端(duan)的離去角(jiao)也(ye)非常重要。該(gai)角(jiao)度主(zhu)要用于(yu)在斜坡上下(xia)(xia)時分離配(pei)重下(xia)(xia)端(duan)和(he)地面(mian)之間的摩擦力。理論上，偏(pian)離角(jiao)等于(yu)特(te)定車型的大爬升角(jiao)。平衡(heng)(heng)重量下(xia)(xia)端(duan)截止(zhi)點的位置(zhi)應根據(ju)特(te)定車輛的大型攀(pan)巖斜率和(he)平衡(heng)(heng)重量的后懸架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)2個起(qi)釣孔的位置也很(hen)重(zhong)(zhong)(zhong)要。為了釣裝方便，2個起(qi)釣孔位置應該(gai)對(dui)稱(cheng)布置在(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)左、右(you)兩側(ce)，前、后方向應該(gai)與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質心在(zai)一條線上。
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