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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)、重(zhong)心位置、后懸垂量(liang)(liang)(liang)由整車整體決定,其(qi)中平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)的(de)選擇主(zhu)要考慮叉車滿載(zai)(zai)和滿載(zai)(zai)行(xing)駛時的(de)縱向(xiang)穩定性(xing)。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)直接(jie)影響(xiang)叉車的(de)前后平(ping)衡(heng)(heng)保護系數,是確定叉車保護系數的(de)主(zhu)要參數。當確定配重(zhong)的(de)總質(zhi)量(liang)(liang)(liang)g時,即以后橋為基準,根據配重(zhong)在(zai)車架上的(de)裝(zhuang)(zhuang)配形式準確確定配重(zhong)的(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸。叉車尾架的(de)上部外側有兩個倒置的(de)v字懸掛塊(kuai),固定有兩個平(ping)衡(heng)(heng)再(zai)利(li)用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡(heng)是叉(cha)車配重的(de)重要參數,所以(yi)放熱(re)性能(neng)差(cha),容(rong)易(yi)引擎冷(leng)卻(que)水溫過高,影響叉(cha)車整(zheng)車的(de)性能(neng)。因而,均衡(heng)通風孔(kong)、風道和(he)氣旋方位(wei)的(de)部位(wei)十分關鍵。通風孔(kong)越(yue)高,越(yue)有(you)利(li)(li)于(yu)散(san)熱(re);通風孔(kong)在散(san)熱(re)器之間用圓(yuan)角(jiao)轉移,有(you)利(li)(li)于(yu)氣流導向和(he)散(san)熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配(pei)重下(xia)(xia)端(duan)的離(li)去角(jiao)也非常重要。該(gai)角(jiao)度主要用于(yu)在(zai)斜坡上下(xia)(xia)時(shi)分離(li)配(pei)重下(xia)(xia)端(duan)和地(di)面(mian)之間的摩擦(ca)力(li)。理(li)論(lun)上,偏離(li)角(jiao)等于(yu)特定車型的大爬升角(jiao)。平衡重量(liang)下(xia)(xia)端(duan)截(jie)止點的位置應(ying)根據(ju)特定車輛的大型攀巖斜率和平衡重量(liang)的后懸架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)衡重(zhong)2個(ge)(ge)起(qi)釣孔(kong)的位置(zhi)(zhi)也很重(zhong)要。為了釣裝方(fang)便(bian),2個(ge)(ge)起(qi)釣孔(kong)位置(zhi)(zhi)應(ying)該(gai)對(dui)稱布置(zhi)(zhi)在平(ping)衡重(zhong)左、右兩側,前、后(hou)方(fang)向應(ying)該(gai)與(yu)平(ping)衡重(zhong)質心(xin)在一條線上。
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