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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重心位置、后(hou)(hou)懸(xuan)垂(chui)量由整車整體決定(ding)(ding)，其中平衡(heng)重質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)選擇(ze)主(zhu)要考慮(lv)叉(cha)車滿載(zai)和(he)滿載(zai)行(xing)駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平衡(heng)重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直(zhi)接(jie)影響叉(cha)車的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)平衡(heng)保(bao)護系(xi)數(shu)，是確定(ding)(ding)叉(cha)車保(bao)護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確定(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量g時，即以(yi)后(hou)(hou)橋為基(ji)準，根(gen)據(ju)配(pei)重在車架上的(de)(de)(de)裝配(pei)形式準確確定(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾架的(de)(de)(de)上部外(wai)側有兩個(ge)倒置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)(ding)有兩個(ge)平衡(heng)再(zai)利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平衡是叉車配重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所以放熱(re)性(xing)能差，容易(yi)引擎冷卻水溫過高，影響叉車整車的(de)性(xing)能。因(yin)而，均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方位(wei)的(de)部位(wei)十分關鍵。通風(feng)孔(kong)越高，越有利(li)于散(san)(san)熱(re);通風(feng)孔(kong)在散(san)(san)熱(re)器之間用圓角轉移，有利(li)于氣流導(dao)向和散(san)(san)熱(re)性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下端的(de)離去角(jiao)(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)(jiao)度主要用于在(zai)斜坡上(shang)下時分離配重(zhong)下端和(he)地(di)面(mian)之間的(de)摩擦(ca)力(li)。理論上(shang)，偏離角(jiao)(jiao)等于特定車型的(de)大爬升角(jiao)(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量下端截止點的(de)位(wei)置應根據特定車輛的(de)大型攀巖斜率和(he)平(ping)衡重(zhong)量的(de)后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)2個起釣(diao)(diao)(diao)孔的(de)位置(zhi)也(ye)很重(zhong)(zhong)要。為(wei)了釣(diao)(diao)(diao)裝方便，2個起釣(diao)(diao)(diao)孔位置(zhi)應該對稱布置(zhi)在平衡(heng)重(zhong)(zhong)左(zuo)、右兩側，前、后方向應該與平衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在一條線上。
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