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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)、重心位置、后懸(xuan)垂(chui)量(liang)由(you)整車整體決定(ding),其中平(ping)衡(heng)重質量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇主要(yao)(yao)考慮叉(cha)車滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)(de)(de)(de)(de)縱(zong)向穩(wen)定(ding)性。平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)直接影響叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)(de)前后平(ping)衡(heng)保(bao)護(hu)系(xi)數,是確(que)(que)定(ding)叉(cha)車保(bao)護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)參數。當確(que)(que)定(ding)配重的(de)(de)(de)(de)(de)總質量(liang)g時,即以后橋(qiao)為(wei)基準(zhun),根據配重在車架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)裝配形式準(zhun)確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配重的(de)(de)(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車尾架的(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)部外側有(you)兩個倒(dao)置的(de)(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊,固定(ding)有(you)兩個平(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平(ping)衡是(shi)叉車配重的(de)重要參數(shu),所以放熱性(xing)能差,容易(yi)引擎冷卻水溫(wen)過高,影(ying)響叉車整車的(de)性(xing)能。因而(er),均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道(dao)和(he)氣旋方位的(de)部位十分關(guan)鍵。通風(feng)孔(kong)越高,越有利于(yu)(yu)散(san)熱;通風(feng)孔(kong)在散(san)熱器(qi)之間用(yong)圓角轉移,有利于(yu)(yu)氣流(liu)導向和(he)散(san)熱性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重下端的(de)(de)離(li)(li)(li)去角也非(fei)常重要(yao)。該角度主要(yao)用于(yu)在(zai)斜坡上(shang)下時分離(li)(li)(li)配(pei)重下端和(he)地(di)面之間的(de)(de)摩擦力。理論(lun)上(shang),偏(pian)離(li)(li)(li)角等于(yu)特定車(che)型(xing)的(de)(de)大爬(pa)升角。平(ping)衡(heng)重量下端截止點的(de)(de)位置應根據特定車(che)輛的(de)(de)大型(xing)攀巖斜率和(he)平(ping)衡(heng)重量的(de)(de)后懸架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)2個(ge)起釣(diao)孔的位(wei)置也很重(zhong)(zhong)要。為了釣(diao)裝(zhuang)方(fang)便,2個(ge)起釣(diao)孔位(wei)置應(ying)該對稱布置在(zai)平衡(heng)重(zhong)(zhong)左(zuo)、右兩側,前、后方(fang)向應(ying)該與平衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在(zai)一條線上(shang)。
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