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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細(xi)介(jie)紹：

　　鑄造是比較經濟(ji)的(de)毛坯成形(xing)方法，對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)零件(jian)更能顯示出(chu)它的(de)經濟(ji)性。如汽(qi)車發(fa)動機的(de)缸(gang)(gang)體(ti)和缸(gang)(gang)蓋，船(chuan)舶螺旋(xuan)槳(jiang)以(yi)及精(jing)致的(de)藝術品(pin)等。有些難(nan)以(yi)切(qie)削的(de)零件(jian) ，如燃汽(qi)輪(lun)機的(de)鎳(nie)基合金零件(jian)不用鑄造方法無法成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理(li)可(ke)以改(gai)變或影響鑄鐵的(de)(de)組織及性質(zhi)，同時可(ke)以獲得(de)更高的(de)(de)強度、硬度，而改(gai)善其(qi)磨耗(hao)抵抗(kang)能力等等。

　　由(you)于(yu)目的(de)不(bu)(bu)同(tong)(tong)，熱(re)處理(li)的(de)種類(lei)非常多(duo)，基(ji)本(ben)主(zhu)要(yao)可分成兩(liang)大(da)類(lei)，一是組織(zhi)構(gou)造(zao)不(bu)(bu)會經由(you)熱(re)處理(li)而(er)發(fa)生(sheng)(sheng)變化(hua)(hua)或者也(ye)不(bu)(bu)應該發(fa)生(sheng)(sheng)改變的(de)，第二則是基(ji)本(ben)的(de)組織(zhi)結構(gou)發(fa)生(sheng)(sheng)變化(hua)(hua)者。熱(re)處理(li)程序，主(zhu)要(yao)用于(yu)消除內應力，而(er)此內應力系在鑄造(zao)過(guo)程中(zhong)由(you)于(yu)冷(leng)卻狀況及條(tiao)件不(bu)(bu)同(tong)(tong)而(er)引起。組織(zhi)、強度及其他機械性質等，不(bu)(bu)因熱(re)處理(li)而(er)發(fa)生(sheng)(sheng)明顯變化(hua)(hua)。

　　對于第二(er)類(lei)熱處(chu)理而言，基地組織發生了明(ming)顯(xian)的改變，可大致分為五類(lei)：

　　(1)軟化退火：其(qi)(qi)目的主要在于分解碳化物(wu)，將其(qi)(qi)硬(ying)度降低，而提高加工性能，對于球墨鑄鐵而言，其(qi)(qi)目的在于獲得更多的鐵素體組織。

　　(2)正火處理：主要目的是(shi)獲(huo)得珠光體和索氏體組織提高鑄件的機(ji)械(xie)性能(neng)。

　　(3)淬火：主要為了(le)獲得更高(gao)(gao)的硬度(du)或磨耗強度(du)，同時的到(dao)甚高(gao)(gao)的表面耐磨特性(xing)。

　　(4)表面(mian)硬化(hua)處理：主要為獲得表面(mian)硬化(hua)層，同時得到甚高(gao)的表面(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理：主要是為獲得高強度而(er)伸長(chang)率并不(bu)因(yin)而(er)發(fa)生激烈的(de)改(gai)變。

　　(6)表面鑄造的(de)(de)(de)缺陷處理(li)：可有時我們(men)(men)的(de)(de)(de)缺陷沒有很多，就(jiu)不必(bi)要投入較(jiao)大的(de)(de)(de)成本，我們(men)(men)用(yong)一些修補劑就(jiu)可以(yi)修補好的(de)(de)(de)，方(fang)便簡(jian)單，例如鐵(tie)質材料的(de)(de)(de)，我們(men)(men)可以(yi)修補一下，用(yong)不完可以(yi)放到(dao)以(yi)后再用(yong)，這樣可以(yi)為我們(men)(men)的(de)(de)(de)廠(chang)家(jia)節省(sheng)成本。