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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造是比(bi)較經濟(ji)的(de)(de)毛坯成形方(fang)法，對于(yu)形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零(ling)件更能顯示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如(ru)汽車發動機的(de)(de)缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋，船舶螺旋(xuan)槳以及精致的(de)(de)藝術(shu)品等。有些難以切(qie)削的(de)(de)零(ling)件，如(ru)燃汽輪機的(de)(de)鎳基(ji)合金零(ling)件不用鑄造方(fang)法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處(chu)理可以(yi)改變(bian)或影響鑄鐵的(de)組織及(ji)性(xing)質，同時可以(yi)獲得(de)更高的(de)強(qiang)度(du)、硬度(du)，而改善其(qi)磨耗抵抗能(neng)力等(deng)等(deng)。

　　由(you)于(yu)目的(de)不(bu)同，熱(re)處(chu)理(li)的(de)種類非常多，基本(ben)主要(yao)可分(fen)成兩大類，一是(shi)組織構造不(bu)會經由(you)熱(re)處(chu)理(li)而(er)發生(sheng)變(bian)化(hua)或(huo)者也不(bu)應(ying)該發生(sheng)改變(bian)的(de)，第二則是(shi)基本(ben)的(de)組織結構發生(sheng)變(bian)化(hua)者。熱(re)處(chu)理(li)程序，主要(yao)用于(yu)消除(chu)內應(ying)力，而(er)此內應(ying)力系在鑄造過程中由(you)于(yu)冷卻狀況及條件不(bu)同而(er)引起。組織、強度(du)及其他機械性質等，不(bu)因(yin)熱(re)處(chu)理(li)而(er)發生(sheng)明顯變(bian)化(hua)。

　　對于(yu)第二類(lei)熱處理而言，基地組織發生了明顯(xian)的改變，可(ke)大致分為(wei)五類(lei)：

　　(1)軟化退(tui)火：其(qi)(qi)目(mu)的(de)(de)主要在于(yu)分解碳化物，將其(qi)(qi)硬度降低，而(er)提(ti)高加(jia)工性能，對于(yu)球墨(mo)鑄鐵而(er)言，其(qi)(qi)目(mu)的(de)(de)在于(yu)獲得更(geng)多(duo)的(de)(de)鐵素體組織。

　　(2)正火處理：主要(yao)目的(de)是獲得(de)珠(zhu)光(guang)體和索(suo)氏體組織提高鑄件的(de)機械性能。

　　(3)淬火(huo)：主要為了獲(huo)得更高的(de)(de)硬度或磨耗強度，同(tong)時的(de)(de)到(dao)甚高的(de)(de)表面耐磨特性。

　　(4)表(biao)面(mian)硬化(hua)處(chu)理(li)：主要(yao)為獲得表(biao)面(mian)硬化(hua)層，同時(shi)得到甚高的(de)表(biao)面(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理：主要是為(wei)獲得高強度而(er)伸(shen)長率并不(bu)因而(er)發生激(ji)烈的改變(bian)。

　　(6)表面鑄造的(de)(de)缺陷處(chu)理：可(ke)有時我們的(de)(de)缺陷沒有很多，就不必要投入較大的(de)(de)成本(ben)，我們用一些(xie)修補劑就可(ke)以(yi)修補好的(de)(de)，方便簡單，例如鐵質材(cai)料(liao)的(de)(de)，我們可(ke)以(yi)修補一下，用不完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再用，這樣可(ke)以(yi)為我們的(de)(de)廠家節省成本(ben)。