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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)心位(wei)置、后懸(xuan)(xuan)垂量由(you)整車(che)整體決定(ding)，其中平(ping)衡重(zhong)質(zhi)量的(de)(de)選擇(ze)主(zhu)要考(kao)慮叉(cha)車(che)滿(man)載和滿(man)載行(xing)駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直接(jie)影(ying)響叉(cha)車(che)的(de)(de)前后平(ping)衡保護系數，是確定(ding)叉(cha)車(che)保護系數的(de)(de)主(zhu)要參數。當確定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)量g時，即以后橋為基準(zhun)，根據(ju)配(pei)重(zhong)在(zai)車(che)架上的(de)(de)裝配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)上部外側有兩(liang)(liang)個(ge)倒置的(de)(de)v字懸(xuan)(xuan)掛塊，固定(ding)有兩(liang)(liang)個(ge)平(ping)衡再利(li)用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡是叉車配重的重要參數，所以放熱性(xing)能差，容易引擎冷卻水溫過高，影響叉車整車的性(xing)能。因而，均衡通(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣旋(xuan)方(fang)位的部(bu)位十分關鍵。通(tong)風(feng)孔越(yue)高，越(yue)有利于(yu)散熱;通(tong)風(feng)孔在散熱器之間(jian)用圓角轉移，有利于(yu)氣流導向和散熱性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重下(xia)端(duan)的(de)離(li)去角(jiao)也非常重要。該(gai)角(jiao)度主要用于(yu)在(zai)斜坡上(shang)下(xia)時(shi)分離(li)配(pei)重下(xia)端(duan)和地面之間的(de)摩擦力。理論上(shang)，偏離(li)角(jiao)等于(yu)特定(ding)(ding)車(che)型的(de)大(da)爬升角(jiao)。平(ping)(ping)衡(heng)重量(liang)下(xia)端(duan)截(jie)止(zhi)點的(de)位(wei)置應根據特定(ding)(ding)車(che)輛(liang)的(de)大(da)型攀巖斜率(lv)和平(ping)(ping)衡(heng)重量(liang)的(de)后懸架確(que)定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平(ping)衡重2個(ge)起釣孔(kong)的位(wei)置(zhi)也很重要。為了(le)釣裝方(fang)便，2個(ge)起釣孔(kong)位(wei)置(zhi)應該對稱布置(zhi)在(zai)平(ping)衡重左、右(you)兩側，前、后(hou)方(fang)向應該與平(ping)衡重質心在(zai)一(yi)條線上(shang)。
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