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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造是比較經(jing)濟(ji)(ji)的(de)(de)毛坯成(cheng)形(xing)方(fang)法(fa)，對于形(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)更(geng)能顯(xian)示(shi)出它的(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)性。如汽(qi)車發(fa)動機的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋(gai)，船舶螺旋槳以及精致的(de)(de)藝術品等。有些難以切削的(de)(de)零(ling)件(jian) ，如燃汽(qi)輪機的(de)(de)鎳基合(he)金零(ling)件(jian)不用鑄造方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以(yi)改變(bian)或影響鑄鐵(tie)的(de)組織(zhi)及性(xing)質，同時可以(yi)獲(huo)得更高的(de)強度、硬度，而改善其磨耗抵(di)抗能力等等。

　　由(you)于目的(de)不同(tong)，熱(re)處(chu)理(li)(li)的(de)種類(lei)非(fei)常(chang)多，基(ji)本(ben)主要(yao)可分成兩(liang)大類(lei)，一是(shi)組(zu)(zu)織構(gou)造不會經由(you)熱(re)處(chu)理(li)(li)而(er)(er)發生變化(hua)或者(zhe)也不應(ying)(ying)該發生改變的(de)，第(di)二則是(shi)基(ji)本(ben)的(de)組(zu)(zu)織結構(gou)發生變化(hua)者(zhe)。熱(re)處(chu)理(li)(li)程序(xu)，主要(yao)用于消除內應(ying)(ying)力(li)，而(er)(er)此內應(ying)(ying)力(li)系(xi)在鑄造過程中由(you)于冷(leng)卻狀況及(ji)條件不同(tong)而(er)(er)引起。組(zu)(zu)織、強度及(ji)其他機械(xie)性質等，不因熱(re)處(chu)理(li)(li)而(er)(er)發生明顯變化(hua)。

　　對于第二類熱(re)處理而言，基(ji)地組織發(fa)生了明顯的改(gai)變(bian)，可大致(zhi)分為五類：

　　(1)軟化退火：其目的主(zhu)要在(zai)于(yu)分解碳化物，將其硬度降低，而提高加工性(xing)能，對于(yu)球墨(mo)鑄鐵而言，其目的在(zai)于(yu)獲(huo)得更多的鐵素(su)體組織(zhi)。

　　(2)正火處理：主要目(mu)的是獲得珠光體和索氏體組(zu)織提高鑄件的機械(xie)性能。

　　(3)淬火(huo)：主要(yao)為了獲得更(geng)高(gao)的(de)硬度或磨(mo)耗(hao)強(qiang)度，同時的(de)到(dao)甚(shen)高(gao)的(de)表面(mian)耐磨(mo)特性(xing)。

　　(4)表面(mian)硬化處理(li)：主要為(wei)獲(huo)得(de)表面(mian)硬化層，同時得(de)到甚高(gao)的表面(mian)耐(nai)磨(mo)特性。

　　(5)析出(chu)硬化處理：主要(yao)是為(wei)獲(huo)得高強度而(er)伸長率并(bing)不因而(er)發生激烈的(de)改(gai)變。

　　(6)表面鑄造的(de)缺(que)陷處理：可(ke)有時我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)缺(que)陷沒有很(hen)多，就不必要(yao)投(tou)入較大的(de)成本，我(wo)(wo)(wo)們(men)用(yong)一(yi)些修(xiu)補劑就可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補好的(de)，方便(bian)簡單，例(li)如鐵質材料的(de)，我(wo)(wo)(wo)們(men)可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補一(yi)下(xia)，用(yong)不完可(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用(yong)，這樣可(ke)以(yi)(yi)為我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)廠家節省(sheng)成本。