?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造是比較經(jing)濟的毛坯成(cheng)形方法(fa)(fa)，對于形狀復雜的零件(jian)更能顯示出它的經(jing)濟性。如汽車發動(dong)機(ji)的缸體和缸蓋(gai)，船舶螺(luo)旋槳(jiang)以及精致的藝(yi)術品等。有(you)些(xie)難以切削(xue)的零件(jian) ，如燃汽輪機(ji)的鎳基合金零件(jian)不用鑄造方法(fa)(fa)無(wu)法(fa)(fa)成(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以改變或(huo)影(ying)響鑄(zhu)鐵的組織及性質，同時(shi)可以獲得(de)更高的強度(du)、硬度(du)，而改善其磨耗(hao)抵抗能力(li)等等。

　　由于目的不同(tong)，熱(re)處(chu)理的種(zhong)類(lei)(lei)非常多，基本(ben)主要可(ke)分(fen)成兩大類(lei)(lei)，一是(shi)組織(zhi)構造不會經由熱(re)處(chu)理而(er)發生變化(hua)或者也不應該發生改變的，第二則是(shi)基本(ben)的組織(zhi)結構發生變化(hua)者。熱(re)處(chu)理程序，主要用(yong)于消除內(nei)(nei)應力，而(er)此內(nei)(nei)應力系在鑄造過程中由于冷(leng)卻狀況(kuang)及條件不同(tong)而(er)引(yin)起。組織(zhi)、強(qiang)度及其他機械性質等，不因熱(re)處(chu)理而(er)發生明顯變化(hua)。

　　對于第二類熱處理而(er)言，基地組織發生了明顯(xian)的改變，可大致分(fen)為五(wu)類：

　　(1)軟化退火：其目(mu)的主要在于分解碳化物，將其硬度降(jiang)低，而提高加工性能(neng)，對(dui)于球墨鑄鐵(tie)而言(yan)，其目(mu)的在于獲得更多的鐵(tie)素(su)體組織。

　　(2)正火(huo)處理：主要目(mu)的(de)是獲得珠光(guang)體(ti)和索氏體(ti)組織提高鑄件的(de)機械(xie)性(xing)能。

　　(3)淬火：主要為了(le)獲得更高的(de)(de)硬(ying)度或(huo)磨耗(hao)強(qiang)度，同時(shi)的(de)(de)到甚高的(de)(de)表面耐磨特性。

　　(4)表(biao)(biao)面硬化處理(li)：主(zhu)要為獲得表(biao)(biao)面硬化層，同時得到(dao)甚(shen)高(gao)的表(biao)(biao)面耐磨特性。

　　(5)析(xi)出硬(ying)化處理(li)：主要是為獲得高(gao)強度而伸長率并不因而發生激烈的(de)改(gai)變。

　　(6)表面鑄造的(de)(de)缺(que)陷處理：可(ke)有(you)時我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)缺(que)陷沒有(you)很多，就(jiu)不(bu)必(bi)要投入較大的(de)(de)成(cheng)本(ben)，我(wo)(wo)們(men)用(yong)一些修(xiu)補(bu)劑就(jiu)可(ke)以(yi)修(xiu)補(bu)好的(de)(de)，方(fang)便(bian)簡單，例如鐵質材(cai)料的(de)(de)，我(wo)(wo)們(men)可(ke)以(yi)修(xiu)補(bu)一下，用(yong)不(bu)完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再(zai)用(yong)，這樣(yang)可(ke)以(yi)為我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)廠家節省成(cheng)本(ben)。