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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后懸垂量(liang)(liang)由整車(che)(che)整體決定，其中平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)主要(yao)(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)滿載和滿載行駛(shi)時的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定性。平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前后平(ping)(ping)衡保護(hu)系(xi)數，是確(que)定叉(cha)車(che)(che)保護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)參數。當確(que)定配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以(yi)后橋(qiao)為基準(zhun)(zhun)，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在(zai)車(che)(che)架上的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形(xing)式(shi)準(zhun)(zhun)確(que)確(que)定配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上部(bu)外側有(you)兩個(ge)倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定有(you)兩個(ge)平(ping)(ping)衡再利用的(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱平(ping)衡(heng)(heng)是叉車(che)配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放熱性(xing)(xing)能(neng)(neng)差，容易引擎冷卻(que)水(shui)溫過高，影響(xiang)叉車(che)整(zheng)車(che)的性(xing)(xing)能(neng)(neng)。因而，均衡(heng)(heng)通(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣旋(xuan)方位的部(bu)位十(shi)分關鍵。通(tong)風(feng)孔越(yue)高，越(yue)有(you)利于(yu)(yu)散(san)(san)熱;通(tong)風(feng)孔在散(san)(san)熱器之間用圓角轉移，有(you)利于(yu)(yu)氣流導(dao)向和散(san)(san)熱性(xing)(xing)能(neng)(neng)。
三、離去角
配(pei)重下(xia)端(duan)的離(li)去角(jiao)也非常重要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用(yong)于在斜坡(po)上下(xia)時分離(li)配(pei)重下(xia)端(duan)和地面之間的摩擦(ca)力(li)。理論上，偏離(li)角(jiao)等于特定(ding)(ding)車型(xing)的大(da)爬升角(jiao)。平(ping)衡重量下(xia)端(duan)截止點的位置(zhi)應根據特定(ding)(ding)車輛的大(da)型(xing)攀巖(yan)斜率和平(ping)衡重量的后懸架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起(qi)釣(diao)孔的位(wei)置也很重(zhong)要。為了(le)釣(diao)裝方便，2個(ge)起(qi)釣(diao)孔位(wei)置應該(gai)對稱布置在平衡重(zhong)左、右(you)兩側，前、后方向應該(gai)與(yu)平衡重(zhong)質心在一(yi)條(tiao)線上。
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