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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液(ye)從爐(lu)(lu)(lu)(lu)中出來后(hou)，還(huan)需要經過(guo)脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)(lu)(lu)外(wai)精煉、培(pei)育或(huo)變質處(chu)理等爐(lu)(lu)(lu)(lu)外(wai)處(chu)理。熔煉金(jin)屬的常(chang)用設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)(lu)(lu)等。
常用的裝載機(ji)(ji)配重混砂設備有輪式混砂機(ji)(ji)、逆流(liu)式混砂機(ji)(ji)、葉片槽式混砂機(ji)(ji)。后者是為了混合化學硬砂而修訂的，連續混合，速度快。裝載機(ji)(ji)配重塊造(zao)型造(zao)芯(xin)是根據裝載機(ji)(ji)配重工(gong)藝的要求，修改造(zao)型方法，在(zai)準備造(zao)型材(cai)料(liao)的基礎(chu)上進(jin)行的。
裝載機(ji)(ji)配重(zhong)鑄件精度生產(chan)過程的(de)(de)經濟優點主要依賴(lai)于該工序，常用的(de)(de)砂型(xing)(xing)(xing)(xing)造型(xing)(xing)(xing)(xing)造芯(xin)設備有(you)高、中、低(di)壓造型(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無(wu)箱(xiang)(xiang)注(zhu)塑機(ji)(ji)、注(zhu)塑芯(xin)機(ji)(ji)、冷和(he)熱芯(xin)箱(xiang)(xiang)機(ji)(ji)等。在許(xu)多現代化的(de)(de)裝載機(ji)(ji)配重(zhong)廠，造型(xing)(xing)(xing)(xing)造芯(xin)已經機(ji)(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)(zhu)件砂型(xing)粘(zhan)接劑(ji)(ji)和(he)其(qi)他(ta)輔助材料(liao)(liao)，由它們調(diao)合(he)而(er)成(cheng)的(de)(de)鑄(zhu)(zhu)件砂、芯砂、涂料(liao)(liao)等統(tong)稱(cheng)為(wei)造型(xing)材料(liao)(liao)，裝載機配重造型(xing)材料(liao)(liao)而(er)準備的(de)(de)任務是根據(ju)鑄(zhu)(zhu)件的(de)(de)要求、金屬的(de)(de)性質(zhi)，選擇原砂、粘(zhan)接劑(ji)(ji)和(he)輔助材料(liao)(liao)，將它們成(cheng)比例地混(hun)合(he)。
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