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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹(shao):

  鑄造(zao)是比較經濟的(de)毛坯成形(xing)方法,對(dui)于形(xing)狀復雜(za)的(de)零(ling)(ling)件更能(neng)顯示出它的(de)經濟性。如汽車(che)發動(dong)機的(de)缸(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)蓋,船舶(bo)螺旋槳(jiang)以及精致的(de)藝(yi)術(shu)品等(deng)。有些難(nan)以切削(xue)的(de)零(ling)(ling)件 ,如燃汽輪機的(de)鎳(nie)基合金零(ling)(ling)件不用鑄造(zao)方法無法成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處理可以改變或影響鑄鐵的組(zu)織(zhi)及性質(zhi),同(tong)時可以獲得更高的強度、硬度,而改善其(qi)磨耗(hao)抵抗(kang)能力(li)等等。

  由(you)于(yu)目的(de)不(bu)同(tong),熱(re)(re)處(chu)理(li)的(de)種類非常多(duo),基(ji)本主(zhu)要可分成兩大(da)類,一是組(zu)織構(gou)造不(bu)會經由(you)熱(re)(re)處(chu)理(li)而發(fa)(fa)生(sheng)變(bian)化或者也不(bu)應(ying)該發(fa)(fa)生(sheng)改變(bian)的(de),第二則(ze)是基(ji)本的(de)組(zu)織結構(gou)發(fa)(fa)生(sheng)變(bian)化者。熱(re)(re)處(chu)理(li)程(cheng)序,主(zhu)要用于(yu)消除內應(ying)力,而此內應(ying)力系在鑄造過程(cheng)中由(you)于(yu)冷卻狀況及條件不(bu)同(tong)而引起。組(zu)織、強度(du)及其(qi)他機械性(xing)質等,不(bu)因熱(re)(re)處(chu)理(li)而發(fa)(fa)生(sheng)明顯(xian)變(bian)化。

  對于(yu)第(di)二類熱處理而言(yan),基(ji)地(di)組織發生了明顯的改變,可大致分為五類:

  (1)軟化退火:其目(mu)的(de)主要在(zai)于(yu)分解碳化物,將(jiang)其硬度(du)降低,而提高加工性能,對于(yu)球墨鑄鐵而言,其目(mu)的(de)在(zai)于(yu)獲得更多的(de)鐵素體(ti)組織。

  (2)正火(huo)處理:主要目的(de)是獲得(de)珠光體(ti)和(he)索(suo)氏體(ti)組(zu)織提高鑄件(jian)的(de)機械性能。

  (3)淬火:主要為(wei)了獲得(de)更高(gao)(gao)的(de)硬度或磨(mo)耗強度,同(tong)時的(de)到甚高(gao)(gao)的(de)表面(mian)耐磨(mo)特(te)性。

  (4)表(biao)面硬化處理:主要為(wei)獲得表(biao)面硬化層,同時得到甚高的表(biao)面耐(nai)磨(mo)特性。

  (5)析(xi)出(chu)硬化處理:主(zhu)要是為(wei)獲得高(gao)強度(du)而伸長(chang)率并不因而發生激烈的改變(bian)。

  (6)表(biao)面(mian)鑄造的(de)缺陷(xian)處理(li):可(ke)有(you)時(shi)我(wo)們的(de)缺陷(xian)沒有(you)很多,就不(bu)必要投入較大的(de)成本,我(wo)們用一些修補(bu)(bu)劑就可(ke)以修補(bu)(bu)好的(de),方(fang)便簡單,例如(ru)鐵質材料的(de),我(wo)們可(ke)以修補(bu)(bu)一下,用不(bu)完(wan)可(ke)以放(fang)到以后再用,這樣可(ke)以為我(wo)們的(de)廠家節省成本。

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