?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹(shao)：

　　鑄造是比(bi)較(jiao)經濟(ji)的(de)毛(mao)坯成(cheng)形方法，對于形狀復雜的(de)零(ling)件更能(neng)顯(xian)示出它的(de)經濟(ji)性。如汽車發動機的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋(gai)，船舶螺旋槳以(yi)及精致的(de)藝術品(pin)等。有些(xie)難(nan)以(yi)切削的(de)零(ling)件，如燃(ran)汽輪機的(de)鎳基合金(jin)零(ling)件不用鑄造方法無法成(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以(yi)改變(bian)或影(ying)響鑄(zhu)鐵(tie)的(de)(de)組織及性質，同(tong)時可以(yi)獲得更高的(de)(de)強度、硬度，而(er)改善其磨(mo)耗抵抗能(neng)力等等。

　　由(you)于(yu)目的(de)不同(tong)，熱(re)處(chu)理(li)的(de)種類非(fei)常多，基本主要可(ke)分成兩大(da)類，一是(shi)組(zu)織(zhi)構造不會(hui)經由(you)熱(re)處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)生(sheng)變化或(huo)者也(ye)不應(ying)該發(fa)生(sheng)改變的(de)，第二則(ze)是(shi)基本的(de)組(zu)織(zhi)結構發(fa)生(sheng)變化者。熱(re)處(chu)理(li)程序，主要用(yong)于(yu)消除(chu)內(nei)應(ying)力(li)，而(er)(er)此內(nei)應(ying)力(li)系在鑄造過程中由(you)于(yu)冷卻狀況及(ji)條(tiao)件不同(tong)而(er)(er)引起(qi)。組(zu)織(zhi)、強度(du)及(ji)其他機(ji)械(xie)性質(zhi)等，不因(yin)熱(re)處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)生(sheng)明(ming)顯(xian)變化。

　　對(dui)于第二類熱處理(li)而言(yan)，基地組(zu)織發生了明顯的改(gai)變(bian)，可(ke)大(da)致分為五類：

　　(1)軟化退火(huo)：其(qi)目(mu)的(de)主(zhu)要(yao)在于分解碳化物，將其(qi)硬度(du)降低(di)，而(er)提高加(jia)工性能，對于球墨鑄鐵(tie)而(er)言，其(qi)目(mu)的(de)在于獲得(de)更多的(de)鐵(tie)素體組織。

　　(2)正(zheng)火處理(li)：主要目的是獲得珠光(guang)體和索(suo)氏體組(zu)織提高鑄(zhu)件的機械性能。

　　(3)淬(cui)火：主(zhu)要為了獲得更高的硬度(du)或磨(mo)耗強度(du)，同時的到(dao)甚高的表面耐(nai)磨(mo)特性。

　　(4)表(biao)面硬化處(chu)理：主要(yao)為獲得表(biao)面硬化層，同時得到(dao)甚高的表(biao)面耐磨特性。

　　(5)析(xi)出硬化(hua)處理：主要是為獲得高強度而伸長(chang)率并不(bu)因而發生激烈的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)缺(que)陷處理：可(ke)有(you)時我(wo)(wo)們的(de)缺(que)陷沒有(you)很多，就不必要投入較大的(de)成(cheng)本，我(wo)(wo)們用一(yi)些修(xiu)(xiu)補(bu)劑就可(ke)以(yi)修(xiu)(xiu)補(bu)好的(de)，方(fang)便簡單(dan)，例如鐵質材(cai)料的(de)，我(wo)(wo)們可(ke)以(yi)修(xiu)(xiu)補(bu)一(yi)下，用不完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再(zai)用，這樣可(ke)以(yi)為我(wo)(wo)們的(de)廠家節省(sheng)成(cheng)本。