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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重心(xin)位置(zhi)(zhi)、后懸垂(chui)量(liang)(liang)由整車(che)整體決定(ding)(ding),其(qi)中平衡重質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選擇(ze)主要(yao)考慮叉車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性(xing)。平衡重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響(xiang)叉車(che)的(de)(de)前后平衡保(bao)護系數,是確定(ding)(ding)叉車(che)保(bao)護系數的(de)(de)主要(yao)參數。當確定(ding)(ding)配重的(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時,即(ji)以后橋為基(ji)準(zhun),根據(ju)配重在車(che)架上(shang)的(de)(de)裝配形(xing)式準(zhun)確確定(ding)(ding)配重的(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)尾架的(de)(de)上(shang)部外側(ce)有兩(liang)個(ge)倒置(zhi)(zhi)的(de)(de)v字懸掛(gua)塊,固(gu)定(ding)(ding)有兩(liang)個(ge)平衡再利用的(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱平衡(heng)是叉車配重的(de)(de)重要參數(shu),所以(yi)放(fang)熱性(xing)能(neng)差,容(rong)易引(yin)擎(qing)冷卻水溫過高,影響叉車整車的(de)(de)性(xing)能(neng)。因而(er),均衡(heng)通風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和氣旋方位的(de)(de)部位十分(fen)關(guan)鍵。通風(feng)(feng)孔越高,越有利(li)于散熱;通風(feng)(feng)孔在散熱器之間用圓角轉移,有利(li)于氣流導向和散熱性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端的(de)離去角(jiao)也非(fei)常重(zhong)(zhong)要(yao)。該(gai)角(jiao)度主要(yao)用(yong)于在斜坡(po)上下時分(fen)離配重(zhong)(zhong)下端和地(di)面之間的(de)摩(mo)擦力。理論上,偏離角(jiao)等于特定車(che)型的(de)大爬升角(jiao)。平衡(heng)重(zhong)(zhong)量下端截止點的(de)位置應根據特定車(che)輛的(de)大型攀(pan)巖(yan)斜率(lv)和平衡(heng)重(zhong)(zhong)量的(de)后(hou)懸架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配(pei)重平衡重2個起釣孔(kong)的位置(zhi)也很重要。為了釣裝方便(bian),2個起釣孔(kong)位置(zhi)應該對(dui)稱布置(zhi)在(zai)平衡重左、右兩(liang)側,前、后方向應該與(yu)平衡重質心在(zai)一(yi)條線上(shang)。
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