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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、重(zhong)(zhong)心位置(zhi)、后(hou)懸垂(chui)量(liang)由整車(che)整體(ti)決(jue)定，其中平衡重(zhong)(zhong)質量(liang)的(de)(de)選(xuan)擇主要考慮叉車(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)縱向穩定性(xing)。平衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響叉車(che)的(de)(de)前后(hou)平衡保護(hu)系(xi)數，是確(que)(que)定叉車(che)保護(hu)系(xi)數的(de)(de)主要參數。當確(que)(que)定配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量(liang)g時，即以(yi)后(hou)橋為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)架(jia)上的(de)(de)裝配(pei)(pei)形式準確(que)(que)確(que)(que)定配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)尾架(jia)的(de)(de)上部外側有(you)(you)兩個倒置(zhi)的(de)(de)v字懸掛塊，固定有(you)(you)兩個平衡再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平(ping)衡(heng)是(shi)叉車(che)配重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所(suo)以(yi)放(fang)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)(neng)差(cha)，容易引擎冷(leng)卻水溫過高，影響叉車(che)整車(che)的(de)性(xing)(xing)能(neng)(neng)。因而，均衡(heng)通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方位(wei)的(de)部位(wei)十(shi)分關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)越高，越有(you)利于散熱(re);通(tong)風(feng)孔(kong)在散熱(re)器之間用圓角轉(zhuan)移，有(you)利于氣流導(dao)向和散熱(re)性(xing)(xing)能(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)(duan)的(de)(de)(de)離去(qu)角(jiao)也非常(chang)重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主要用于(yu)在斜坡上下時分離配重(zhong)(zhong)下端(duan)(duan)和地(di)面(mian)之間的(de)(de)(de)摩擦力。理論上，偏離角(jiao)等于(yu)特(te)定車(che)(che)型的(de)(de)(de)大爬升(sheng)角(jiao)。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)量下端(duan)(duan)截止點(dian)的(de)(de)(de)位置應根(gen)據特(te)定車(che)(che)輛的(de)(de)(de)大型攀巖斜率和平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)后懸(xuan)架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)2個(ge)起釣孔(kong)的位置也(ye)很重(zhong)(zhong)要。為了釣裝方(fang)便，2個(ge)起釣孔(kong)位置應該(gai)對稱布置在平衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方(fang)向應該(gai)與平衡(heng)重(zhong)(zhong)質心(xin)在一條線上。
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