<dd id='Q72JY'></dd>

?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

次

詳細(xi)介紹：

　　鑄(zhu)造是比較經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)毛(mao)坯成形(xing)方(fang)法(fa)，對于形(xing)狀復雜的(de)(de)(de)零件更(geng)能顯(xian)示出它的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)性。如(ru)汽車發(fa)動機的(de)(de)(de)缸體(ti)和缸蓋，船舶(bo)螺旋槳以及精(jing)致的(de)(de)(de)藝術品等。有些難以切(qie)削的(de)(de)(de)零件，如(ru)燃汽輪(lun)機的(de)(de)(de)鎳基合金零件不用鑄(zhu)造方(fang)法(fa)無法(fa)成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱處理(li)可以改(gai)變或影響鑄鐵的(de)組織及性質，同時可以獲得(de)更高的(de)強度、硬度，而改(gai)善其(qi)磨(mo)耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

　　由(you)(you)(you)于目的(de)不(bu)同(tong)，熱(re)(re)處理(li)(li)的(de)種(zhong)類非常多，基本主(zhu)要可(ke)分成兩(liang)大類，一是組(zu)織構造(zao)(zao)不(bu)會經由(you)(you)(you)熱(re)(re)處理(li)(li)而(er)(er)發生(sheng)(sheng)(sheng)變化(hua)或(huo)者也不(bu)應該發生(sheng)(sheng)(sheng)改變的(de)，第二則是基本的(de)組(zu)織結(jie)構發生(sheng)(sheng)(sheng)變化(hua)者。熱(re)(re)處理(li)(li)程序，主(zhu)要用(yong)于消除(chu)內應力(li)，而(er)(er)此內應力(li)系在鑄造(zao)(zao)過程中由(you)(you)(you)于冷卻(que)狀況(kuang)及(ji)條件不(bu)同(tong)而(er)(er)引(yin)起(qi)。組(zu)織、強度及(ji)其他機械(xie)性質等，不(bu)因熱(re)(re)處理(li)(li)而(er)(er)發生(sheng)(sheng)(sheng)明(ming)顯變化(hua)。

　　對于第二類(lei)熱處理而言，基地組織發生了明顯的改變，可大致(zhi)分為五類(lei)：

　　(1)軟化退火：其(qi)(qi)目(mu)的主要在(zai)于分解碳化物，將(jiang)其(qi)(qi)硬度降低，而提(ti)高加工性能，對于球(qiu)墨鑄鐵(tie)而言，其(qi)(qi)目(mu)的在(zai)于獲得更多的鐵(tie)素體組織(zhi)。

　　(2)正火處理：主要目(mu)的(de)是獲(huo)得(de)珠光體和索氏體組織提(ti)高鑄(zhu)件(jian)的(de)機械性能。

　　(3)淬火：主要為了獲得更高(gao)的(de)硬度或磨耗強(qiang)度，同時的(de)到甚高(gao)的(de)表面(mian)耐磨特性(xing)。

　　(4)表(biao)(biao)面硬化(hua)處理：主要為(wei)獲得表(biao)(biao)面硬化(hua)層，同時得到甚高的表(biao)(biao)面耐磨(mo)特性。

　　(5)析出硬(ying)化(hua)處理(li)：主要是為獲得高強度而伸長率并不(bu)因而發生激烈的(de)改(gai)變。

　　(6)表(biao)面(mian)鑄造的(de)(de)(de)缺(que)(que)陷處理：可有(you)(you)時(shi)我們(men)的(de)(de)(de)缺(que)(que)陷沒有(you)(you)很(hen)多，就(jiu)不(bu)必要投(tou)入較(jiao)大的(de)(de)(de)成本(ben)(ben)，我們(men)用一(yi)些修補(bu)劑就(jiu)可以修補(bu)好的(de)(de)(de)，方便簡(jian)單(dan)，例如鐵質材料的(de)(de)(de)，我們(men)可以修補(bu)一(yi)下，用不(bu)完可以放到以后再用，這樣(yang)可以為我們(men)的(de)(de)(de)廠家節省(sheng)成本(ben)(ben)。