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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄(zhu)造是比(bi)較(jiao)經濟的(de)(de)(de)(de)毛坯(pi)成形(xing)方法(fa)，對于形(xing)狀復雜的(de)(de)(de)(de)零(ling)件更能顯示出它(ta)的(de)(de)(de)(de)經濟性。如汽車(che)發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)缸體和(he)缸蓋(gai)，船舶(bo)螺(luo)旋(xuan)槳以及精致的(de)(de)(de)(de)藝術品等(deng)。有些難以切削的(de)(de)(de)(de)零(ling)件，如燃汽輪機(ji)的(de)(de)(de)(de)鎳(nie)基(ji)合金零(ling)件不用(yong)鑄(zhu)造方法(fa)無法(fa)成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)(ke)以改變或影響鑄鐵(tie)的組織及(ji)性質，同時(shi)可(ke)(ke)以獲得(de)更(geng)高的強度、硬度，而改善其磨耗抵抗(kang)能力(li)等(deng)等(deng)。

　　由于目的(de)不(bu)同(tong)，熱(re)(re)處理(li)的(de)種類(lei)非常多(duo)，基(ji)本主要可分成(cheng)兩大類(lei)，一是組織(zhi)構(gou)造不(bu)會(hui)經由熱(re)(re)處理(li)而發生變(bian)化(hua)或者(zhe)也(ye)不(bu)應該發生改變(bian)的(de)，第二(er)則是基(ji)本的(de)組織(zhi)結構(gou)發生變(bian)化(hua)者(zhe)。熱(re)(re)處理(li)程序，主要用(yong)于消除內應力(li)，而此內應力(li)系在鑄(zhu)造過(guo)程中(zhong)由于冷卻(que)狀況及條件不(bu)同(tong)而引(yin)起。組織(zhi)、強度(du)及其(qi)他機械性(xing)質等，不(bu)因熱(re)(re)處理(li)而發生明顯變(bian)化(hua)。

　　對于第二類(lei)(lei)熱處理而言，基(ji)地組織發生了明(ming)顯的(de)改(gai)變，可大致分為五類(lei)(lei)：

　　(1)軟化退火：其目(mu)的主(zhu)要在于分解碳化物，將其硬(ying)度降低，而(er)提高加工性能，對于球(qiu)墨鑄鐵(tie)而(er)言，其目(mu)的在于獲得更多的鐵(tie)素體組織。

　　(2)正火處理：主要目的(de)是獲得珠光體和(he)索氏體組織提高鑄(zhu)件的(de)機械性能。

　　(3)淬(cui)火：主要為了獲得(de)更高的(de)硬度(du)或磨耗(hao)強度(du)，同時的(de)到甚高的(de)表面耐磨特性。

　　(4)表面硬(ying)化處(chu)理：主要(yao)為獲得表面硬(ying)化層，同時得到甚高的表面耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理：主要是為獲(huo)得(de)高強度而伸長率并不因而發(fa)生激烈的改變。

　　(6)表(biao)面鑄造的(de)(de)(de)(de)缺陷處理：可有(you)時我們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)缺陷沒(mei)有(you)很多(duo)，就不必要投(tou)入較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)成本(ben)(ben)，我們(men)(men)(men)用一(yi)些(xie)修(xiu)(xiu)補(bu)劑就可以(yi)修(xiu)(xiu)補(bu)好的(de)(de)(de)(de)，方便簡單，例如鐵質材(cai)料的(de)(de)(de)(de)，我們(men)(men)(men)可以(yi)修(xiu)(xiu)補(bu)一(yi)下，用不完可以(yi)放(fang)到以(yi)后再用，這樣可以(yi)為我們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)廠家節省成本(ben)(ben)。