
Warning: Illegal string offset 'name' in /home/hbwxgcjxehxbswmx2gkcvjlx/wwwroot/source/module/mod.part.php on line 236
一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后懸垂量(liang)由整車整體決定,其(qi)中(zhong)平衡重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)的(de)選擇主要考慮叉車滿載(zai)和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)縱(zong)向(xiang)穩(wen)定性。平衡重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)直接影(ying)響(xiang)叉車的(de)前后平衡保護系數(shu),是確定叉車保護系數(shu)的(de)主要參數(shu)。當(dang)確定配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)g時(shi),即(ji)以后橋(qiao)為基(ji)準,根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在車架上的(de)裝配(pei)形(xing)式(shi)準確確定配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸。叉車尾架的(de)上部外側有兩(liang)個倒(dao)置的(de)v字懸掛(gua)塊,固定有兩(liang)個平衡再利用的(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡(heng)是叉(cha)車配重(zhong)的重(zhong)要參數,所以放熱(re)(re)性能(neng)差,容易(yi)引(yin)擎(qing)冷卻水溫(wen)過(guo)高(gao),影響叉(cha)車整車的性能(neng)。因而(er),均(jun)衡(heng)通風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道(dao)和(he)氣旋方位的部位十(shi)分(fen)關鍵。通風(feng)(feng)孔越高(gao),越有利(li)于散(san)熱(re)(re);通風(feng)(feng)孔在散(san)熱(re)(re)器(qi)之間用圓角轉移,有利(li)于氣流導向和(he)散(san)熱(re)(re)性能(neng)。
三、離去角
配重下端的離去角也非常重要(yao)。該(gai)角度主要(yao)用于在斜坡上下時(shi)分離配重下端和地面之間(jian)的摩擦力。理論上,偏離角等于特(te)定(ding)車(che)(che)型(xing)的大爬(pa)升角。平衡重量下端截止點的位(wei)置應根據特(te)定(ding)車(che)(che)輛(liang)的大型(xing)攀巖斜率和平衡重量的后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)2個起釣(diao)(diao)孔的(de)位置也很重(zhong)要。為了釣(diao)(diao)裝方便,2個起釣(diao)(diao)孔位置應該對稱布置在平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)左、右兩(liang)側,前(qian)、后方向應該與平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)心在一(yi)條線上。
+86 133-1325-1709
河北省遵化市團(tuan)瓢(piao)莊鄉山里(li)各(ge)莊工(gong)業(ye)園
wxjx@vip.163.com