?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細介(jie)紹：

　　鑄造是比較(jiao)經濟的(de)(de)(de)毛坯成形(xing)方法(fa)，對于(yu)形(xing)狀復(fu)雜的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)更能顯示出它的(de)(de)(de)經濟性。如汽(qi)(qi)車發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)缸體(ti)和缸蓋，船舶(bo)螺旋槳以及精致的(de)(de)(de)藝(yi)術品等。有些(xie)難以切削的(de)(de)(de)零(ling)件(jian) ，如燃汽(qi)(qi)輪機(ji)的(de)(de)(de)鎳基(ji)合金零(ling)件(jian)不(bu)用鑄造方法(fa)無法(fa)成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)以改(gai)變(bian)或影響(xiang)鑄鐵的組織(zhi)及性質，同(tong)時可(ke)以獲得(de)更高的強度(du)、硬度(du)，而改(gai)善其磨耗(hao)抵(di)抗能力等(deng)等(deng)。

　　由于目(mu)的不同(tong)，熱(re)處理(li)(li)的種類非(fei)常多，基本主要(yao)可分成兩大類，一(yi)是組(zu)織(zhi)(zhi)構(gou)造不會經由熱(re)處理(li)(li)而(er)發(fa)生變(bian)化(hua)或者(zhe)也不應(ying)該發(fa)生改變(bian)的，第二則是基本的組(zu)織(zhi)(zhi)結構(gou)發(fa)生變(bian)化(hua)者(zhe)。熱(re)處理(li)(li)程(cheng)序(xu)，主要(yao)用于消(xiao)除內應(ying)力，而(er)此內應(ying)力系在鑄造過程(cheng)中由于冷卻(que)狀況及(ji)(ji)條件不同(tong)而(er)引起(qi)。組(zu)織(zhi)(zhi)、強度及(ji)(ji)其他機械(xie)性質等，不因熱(re)處理(li)(li)而(er)發(fa)生明顯變(bian)化(hua)。

　　對(dui)于第二類熱處理而(er)言(yan)，基地(di)組織發生(sheng)了明顯的改(gai)變，可大(da)致分(fen)為五類：

　　(1)軟(ruan)化(hua)退火：其目(mu)的主要在于分解(jie)碳化(hua)物，將其硬度降(jiang)低，而提(ti)高(gao)加工性(xing)能(neng)，對于球墨(mo)鑄鐵而言，其目(mu)的在于獲得(de)更多的鐵素(su)體組(zu)織(zhi)。

　　(2)正火(huo)處理：主要目的是獲得珠(zhu)光體(ti)和索(suo)氏體(ti)組織(zhi)提(ti)高鑄件(jian)的機械性能。

　　(3)淬火：主要為了(le)獲得(de)更(geng)高(gao)的硬(ying)度或磨耗強度，同時的到甚高(gao)的表面耐磨特性。

　　(4)表(biao)面硬化處理：主要(yao)為獲得表(biao)面硬化層，同時得到(dao)甚高的(de)表(biao)面耐磨特性。

　　(5)析出(chu)硬(ying)化處理：主(zhu)要是為獲得(de)高強度而伸長率并不因而發生激烈的改(gai)變。

　　(6)表面鑄造的(de)缺陷處理：可有時我們(men)的(de)缺陷沒有很多(duo)，就(jiu)(jiu)不必要投入較(jiao)大(da)的(de)成(cheng)本，我們(men)用一些修補劑就(jiu)(jiu)可以修補好的(de)，方便簡單(dan)，例如鐵質材料(liao)的(de)，我們(men)可以修補一下，用不完(wan)可以放到(dao)以后再用，這樣可以為我們(men)的(de)廠家節省(sheng)成(cheng)本。