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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造(zao)是比較經(jing)濟(ji)的(de)毛坯成(cheng)形方(fang)法,對(dui)于形狀(zhuang)復雜(za)的(de)零(ling)件(jian)更能(neng)顯示(shi)出它的(de)經(jing)濟(ji)性(xing)。如(ru)汽車發動機的(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以(yi)及精致的(de)藝術品(pin)等(deng)。有些難以(yi)切削(xue)的(de)零(ling)件(jian) ,如(ru)燃汽輪(lun)機的(de)鎳基合金(jin)零(ling)件(jian)不(bu)用鑄造(zao)方(fang)法無(wu)法成(cheng)形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處理可以(yi)改變或影(ying)響(xiang)鑄鐵的組織及性質(zhi),同時可以(yi)獲得更高的強度、硬度,而改善其磨耗抵抗能力等等。

  由(you)于(yu)目(mu)的不同,熱(re)處(chu)理(li)的種(zhong)類非常多,基(ji)本(ben)主要可分成兩大類,一是組(zu)織(zhi)構造不會經(jing)由(you)熱(re)處(chu)理(li)而發(fa)生(sheng)變化或者(zhe)也不應(ying)(ying)該發(fa)生(sheng)改(gai)變的,第二則是基(ji)本(ben)的組(zu)織(zhi)結構發(fa)生(sheng)變化者(zhe)。熱(re)處(chu)理(li)程序,主要用(yong)于(yu)消(xiao)除內(nei)應(ying)(ying)力(li),而此(ci)內(nei)應(ying)(ying)力(li)系在鑄(zhu)造過程中由(you)于(yu)冷卻狀況(kuang)及條件不同而引起。組(zu)織(zhi)、強度(du)及其他機械性質等,不因熱(re)處(chu)理(li)而發(fa)生(sheng)明顯變化。

  對于第(di)二類熱處理而言,基地組織(zhi)發生了明顯的改變,可大致分為五類:

  (1)軟化退火:其目的主要在于(yu)分解(jie)碳化物(wu),將其硬度降低,而(er)提高加工性能,對于(yu)球(qiu)墨鑄鐵(tie)而(er)言,其目的在于(yu)獲得更多的鐵(tie)素(su)體組織。

  (2)正火處(chu)理:主(zhu)要目的是獲(huo)得珠光(guang)體和索氏體組織提高鑄件的機械性能。

  (3)淬火(huo):主(zhu)要為了獲(huo)得更(geng)高的(de)硬度或磨耗(hao)強(qiang)度,同時的(de)到(dao)甚高的(de)表(biao)面耐磨特(te)性。

  (4)表(biao)面硬(ying)化處理:主要(yao)為獲得表(biao)面硬(ying)化層,同時得到甚高的表(biao)面耐(nai)磨特(te)性。

  (5)析出硬化(hua)處(chu)理:主要是(shi)為獲得高(gao)強度而伸長率并不因而發生激烈的改變。

  (6)表面鑄造(zao)的(de)(de)缺陷處(chu)理(li):可(ke)有時(shi)我們(men)的(de)(de)缺陷沒有很多,就(jiu)不必要(yao)投(tou)入(ru)較(jiao)大的(de)(de)成本,我們(men)用一(yi)些(xie)修(xiu)補劑就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補好的(de)(de),方便簡(jian)單,例(li)如鐵質(zhi)材料的(de)(de),我們(men)可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補一(yi)下,用不完(wan)可(ke)以(yi)(yi)放到(dao)以(yi)(yi)后再(zai)用,這樣(yang)可(ke)以(yi)(yi)為我們(men)的(de)(de)廠家節(jie)省成本。

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