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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹(shao)：

　　鑄(zhu)造(zao)是比較(jiao)經(jing)濟的(de)(de)毛坯成形(xing)(xing)方法，對于形(xing)(xing)狀復雜(za)的(de)(de)零件(jian)更能顯示出(chu)它的(de)(de)經(jing)濟性。如汽車發動機(ji)的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)和缸(gang)(gang)蓋，船舶(bo)螺旋槳以及精致的(de)(de)藝術品等(deng)。有些難以切削的(de)(de)零件(jian) ，如燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳(nie)基合(he)金零件(jian)不用鑄(zhu)造(zao)方法無法成形(xing)(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱處理可以改(gai)變或影響鑄鐵的組織及性質(zhi)，同時可以獲得更高的強度、硬度，而改(gai)善其磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

　　由于(yu)目的(de)不同，熱處(chu)理(li)的(de)種類非(fei)常多(duo)，基(ji)(ji)本(ben)主(zhu)要(yao)可分(fen)成兩大類，一是組織構造不會經(jing)由熱處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)變化(hua)或者(zhe)也(ye)不應該(gai)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)改變的(de)，第(di)二則是基(ji)(ji)本(ben)的(de)組織結(jie)構發(fa)(fa)(fa)生(sheng)變化(hua)者(zhe)。熱處(chu)理(li)程序(xu)，主(zhu)要(yao)用于(yu)消(xiao)除內應力，而(er)(er)此內應力系在鑄造過程中(zhong)由于(yu)冷(leng)卻狀況及條件不同而(er)(er)引起。組織、強度及其他機械性質等，不因熱處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)明顯(xian)變化(hua)。

　　對于第二類(lei)(lei)熱處理而言，基地(di)組織發生了明顯的改變(bian)，可大致分為(wei)五(wu)類(lei)(lei)：

　　(1)軟化(hua)退(tui)火：其(qi)目的主(zhu)要在于(yu)分解碳化(hua)物，將其(qi)硬度降低(di)，而提高(gao)加工性(xing)能，對(dui)于(yu)球(qiu)墨鑄鐵(tie)而言，其(qi)目的在于(yu)獲(huo)得更多的鐵(tie)素(su)體(ti)組織。

　　(2)正火處理：主要目的(de)是獲得(de)珠光體(ti)和索(suo)氏(shi)體(ti)組織提高鑄(zhu)件的(de)機械性(xing)能。

　　(3)淬(cui)火：主要為了獲得(de)更高的(de)硬(ying)度或(huo)磨耗強度，同時的(de)到(dao)甚(shen)高的(de)表(biao)面耐磨特性(xing)。

　　(4)表(biao)(biao)面硬化(hua)處(chu)理：主要為獲得表(biao)(biao)面硬化(hua)層，同時得到甚(shen)高的(de)表(biao)(biao)面耐磨(mo)特性。

　　(5)析出(chu)硬(ying)化處理：主要是為獲(huo)得(de)高強度而伸長率并不因而發生激烈的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)(de)(de)缺陷處理(li)：可(ke)有時我們的(de)(de)(de)缺陷沒有很多(duo)，就(jiu)不必(bi)要投入較大的(de)(de)(de)成本(ben)，我們用一些修補(bu)劑就(jiu)可(ke)以(yi)修補(bu)好的(de)(de)(de)，方便(bian)簡(jian)單，例如鐵質材料(liao)的(de)(de)(de)，我們可(ke)以(yi)修補(bu)一下，用不完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再用，這樣(yang)可(ke)以(yi)為我們的(de)(de)(de)廠(chang)家(jia)節省成本(ben)。