?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細介紹：

　　鑄(zhu)造是比(bi)較經濟(ji)的(de)毛坯成(cheng)形(xing)方法(fa)，對于形(xing)狀復(fu)雜(za)的(de)零(ling)(ling)件(jian)(jian)更能顯示出它的(de)經濟(ji)性(xing)。如汽車(che)發動機(ji)的(de)缸體(ti)和(he)缸蓋，船舶螺旋槳以及精致的(de)藝(yi)術品等。有些難以切削(xue)的(de)零(ling)(ling)件(jian)(jian) ，如燃(ran)汽輪機(ji)的(de)鎳基合金零(ling)(ling)件(jian)(jian)不用鑄(zhu)造方法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以(yi)(yi)改(gai)(gai)變或影(ying)響(xiang)鑄鐵的(de)組織及性質，同時可以(yi)(yi)獲得(de)更高的(de)強度、硬(ying)度，而改(gai)(gai)善其磨耗抵抗(kang)能(neng)力等等。

　　由于目(mu)的(de)不同，熱(re)處理的(de)種類非常多，基本主(zhu)要可分成兩(liang)大(da)類，一(yi)是(shi)組(zu)(zu)織構(gou)造不會(hui)經由熱(re)處理而發生變化(hua)或者也(ye)不應(ying)(ying)該發生改變的(de)，第(di)二(er)則是(shi)基本的(de)組(zu)(zu)織結構(gou)發生變化(hua)者。熱(re)處理程序，主(zhu)要用于消除內(nei)應(ying)(ying)力，而此內(nei)應(ying)(ying)力系在鑄造過程中(zhong)由于冷卻狀況及條(tiao)件不同而引(yin)起。組(zu)(zu)織、強度及其他(ta)機(ji)械性質等(deng)，不因熱(re)處理而發生明顯變化(hua)。

　　對于(yu)第二(er)類熱處理而言，基地(di)組織發生了明顯(xian)的改變，可大致(zhi)分為五類：

　　(1)軟化退火：其目的(de)主要在(zai)于(yu)分解碳化物(wu)，將其硬(ying)度降低(di)，而提高加工性能，對于(yu)球(qiu)墨(mo)鑄鐵而言，其目的(de)在(zai)于(yu)獲(huo)得(de)更多的(de)鐵素體組織。

　　(2)正火處理：主要目(mu)的(de)是獲得珠光體(ti)和索氏體(ti)組織提(ti)高鑄件的(de)機械性(xing)能。

　　(3)淬火：主(zhu)要為了獲得更高的硬度(du)或磨耗強度(du)，同時的到甚高的表面耐磨特(te)性。

　　(4)表(biao)面硬化處理：主要(yao)為(wei)獲得表(biao)面硬化層，同(tong)時得到甚(shen)高的表(biao)面耐磨特性。

　　(5)析出硬化處(chu)理：主(zhu)要是為獲得高(gao)強度(du)而(er)(er)伸長率并不(bu)因而(er)(er)發生激烈(lie)的改變。

　　(6)表面鑄(zhu)造的缺陷處理：可有時(shi)我們(men)的缺陷沒有很多，就不必要投(tou)入較(jiao)大的成(cheng)本(ben)(ben)，我們(men)用一些修補(bu)劑(ji)就可以(yi)修補(bu)好的，方(fang)便簡單，例(li)如鐵(tie)質材料的，我們(men)可以(yi)修補(bu)一下，用不完可以(yi)放到以(yi)后再用，這樣可以(yi)為(wei)我們(men)的廠家節(jie)省成(cheng)本(ben)(ben)。