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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量、重(zhong)(zhong)(zhong)心位置(zhi)、后懸垂量由整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)(ding)，其中平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質量的(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉車滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質量直接(jie)影(ying)響叉車的(de)前后平衡(heng)(heng)(heng)保(bao)護系(xi)(xi)數(shu)，是確定(ding)(ding)叉車保(bao)護系(xi)(xi)數(shu)的(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)總質量g時，即以后橋為(wei)基(ji)準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在車架上的(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車尾架的(de)上部外側有(you)兩個(ge)倒置(zhi)的(de)v字懸掛(gua)塊，固定(ding)(ding)有(you)兩個(ge)平衡(heng)(heng)(heng)再利用(yong)的(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平衡是叉車(che)配重的(de)重要參數(shu)，所以放(fang)熱(re)性(xing)能(neng)差(cha)，容易引擎(qing)冷(leng)卻水溫過高，影響叉車(che)整(zheng)車(che)的(de)性(xing)能(neng)。因(yin)而，均衡通(tong)風孔(kong)、風道和氣旋方位的(de)部位十分(fen)關鍵。通(tong)風孔(kong)越高，越有利于散(san)(san)熱(re);通(tong)風孔(kong)在散(san)(san)熱(re)器之間用(yong)圓角轉移，有利于氣流導向和散(san)(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下端的(de)離(li)去(qu)角也非常重(zhong)要。該角度(du)主要用于在斜(xie)坡上(shang)下時分(fen)離(li)配重(zhong)下端和地面之(zhi)間的(de)摩擦力。理(li)論上(shang)，偏離(li)角等于特定車型(xing)的(de)大(da)爬升角。平(ping)衡(heng)重(zhong)量下端截止點的(de)位置應根據特定車輛的(de)大(da)型(xing)攀巖斜(xie)率和平(ping)衡(heng)重(zhong)量的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重平衡重2個起釣(diao)孔的位置(zhi)(zhi)(zhi)也很重要。為(wei)了(le)釣(diao)裝方(fang)便(bian)，2個起釣(diao)孔位置(zhi)(zhi)(zhi)應該對稱布置(zhi)(zhi)(zhi)在平衡重左、右兩(liang)側，前、后方(fang)向應該與平衡重質心在一條線上。
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