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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量、重(zhong)心位置、后懸垂量由整車(che)(che)整體決定(ding)(ding),其中平衡(heng)重(zhong)質量的(de)(de)選擇主要(yao)考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛(shi)時的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質量直(zhi)接影響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)前后平衡(heng)保(bao)護系數(shu),是確(que)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總(zong)質量g時,即以后橋為基準,根據配(pei)重(zhong)在車(che)(che)架上的(de)(de)裝配(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)(che)尾架的(de)(de)上部外(wai)側有(you)兩個倒(dao)置的(de)(de)v字懸掛(gua)塊,固(gu)定(ding)(ding)有(you)兩個平衡(heng)再利用的(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱平衡(heng)是叉車配重的重要(yao)參數,所以放熱性能差(cha),容易引擎冷卻水溫過高,影(ying)響叉車整車的性能。因而,均(jun)衡(heng)通(tong)風孔、風道和氣旋方位的部位十分(fen)關(guan)鍵。通(tong)風孔越(yue)高,越(yue)有利(li)于(yu)散(san)熱;通(tong)風孔在(zai)散(san)熱器(qi)之間用圓角轉移,有利(li)于(yu)氣流導向和散(san)熱性能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端的(de)(de)離去角也非常重(zhong)要。該角度主要用于(yu)(yu)在斜(xie)坡上下(xia)(xia)(xia)時分離配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端和地面(mian)之間的(de)(de)摩擦力。理論(lun)上,偏離角等(deng)于(yu)(yu)特(te)定(ding)車(che)型的(de)(de)大爬(pa)升(sheng)角。平衡(heng)重(zhong)量(liang)下(xia)(xia)(xia)端截止(zhi)點的(de)(de)位置應(ying)根據特(te)定(ding)車(che)輛的(de)(de)大型攀巖斜(xie)率和平衡(heng)重(zhong)量(liang)的(de)(de)后(hou)懸架(jia)確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重平衡重2個起(qi)釣(diao)孔的位置也很(hen)重要。為了釣(diao)裝方(fang)便,2個起(qi)釣(diao)孔位置應該對稱(cheng)布(bu)置在平衡重左、右兩側,前、后(hou)方(fang)向應該與平衡重質心(xin)在一(yi)條線上(shang)。
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