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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造(zao)是比較經(jing)(jing)濟的(de)毛坯成形方法,對于形狀復雜的(de)零件更能顯示出它的(de)經(jing)(jing)濟性。如汽車(che)發動機的(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋(xuan)槳(jiang)以(yi)及精致(zhi)的(de)藝(yi)術品等。有些難以(yi)切削的(de)零件 ,如燃汽輪機的(de)鎳基合金零件不用(yong)鑄造(zao)方法無法成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理(li)可以(yi)改(gai)變或影響鑄(zhu)鐵的(de)組織及性質,同時可以(yi)獲得(de)更(geng)高的(de)強度、硬度,而(er)改(gai)善(shan)其磨耗抵抗能力(li)等(deng)等(deng)。

  由(you)(you)于目(mu)的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)同,熱(re)處(chu)理的(de)(de)種類(lei)非常多,基(ji)本主(zhu)要(yao)可分成兩大類(lei),一是組織(zhi)構造(zao)不(bu)(bu)(bu)會經由(you)(you)熱(re)處(chu)理而發生(sheng)(sheng)(sheng)變(bian)(bian)化或者也(ye)不(bu)(bu)(bu)應該發生(sheng)(sheng)(sheng)改(gai)變(bian)(bian)的(de)(de),第二則是基(ji)本的(de)(de)組織(zhi)結構發生(sheng)(sheng)(sheng)變(bian)(bian)化者。熱(re)處(chu)理程序,主(zhu)要(yao)用于消除(chu)內應力(li),而此內應力(li)系在鑄造(zao)過程中由(you)(you)于冷卻狀(zhuang)況(kuang)及條件不(bu)(bu)(bu)同而引起。組織(zhi)、強度(du)及其他機(ji)械性質等,不(bu)(bu)(bu)因(yin)熱(re)處(chu)理而發生(sheng)(sheng)(sheng)明顯變(bian)(bian)化。

  對于第二類(lei)熱處理而言(yan),基地(di)組織發生了明顯的改(gai)變,可大致(zhi)分為五類(lei):

  (1)軟化退火:其目的(de)主要(yao)在于分解碳(tan)化物,將其硬(ying)度降低,而(er)提高加工性能,對于球(qiu)墨鑄鐵而(er)言,其目的(de)在于獲得(de)更多的(de)鐵素體組織。

  (2)正火處理:主要目的(de)是獲得珠光體和(he)索(suo)氏體組織(zhi)提(ti)高鑄件的(de)機(ji)械性(xing)能。

  (3)淬火:主要為了(le)獲得更高的(de)硬度(du)或磨耗強度(du),同時(shi)的(de)到(dao)甚高的(de)表面耐磨特性。

  (4)表面(mian)硬(ying)化處(chu)理(li):主要為獲得表面(mian)硬(ying)化層(ceng),同時(shi)得到甚高(gao)的表面(mian)耐磨特(te)性(xing)。

  (5)析出硬化處理:主(zhu)要(yao)是為(wei)獲得(de)高強度而伸長(chang)率(lv)并不因而發生激烈的改變。

  (6)表面(mian)鑄造的(de)缺(que)陷處(chu)理(li):可(ke)有時我(wo)們(men)的(de)缺(que)陷沒有很多,就(jiu)不必要投入(ru)較大的(de)成本,我(wo)們(men)用(yong)一些修(xiu)補劑就(jiu)可(ke)以(yi)修(xiu)補好的(de),方便簡(jian)單(dan),例如(ru)鐵(tie)質材料的(de),我(wo)們(men)可(ke)以(yi)修(xiu)補一下,用(yong)不完可(ke)以(yi)放到(dao)以(yi)后再用(yong),這樣(yang)可(ke)以(yi)為我(wo)們(men)的(de)廠家(jia)節省成本。

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