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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)心(xin)位置、后(hou)懸垂量(liang)由整車整體(ti)決定(ding)，其中平衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車的(de)(de)(de)前后(hou)平衡保(bao)護系數(shu)，是(shi)確定(ding)叉(cha)車保(bao)護系數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)g時，即以后(hou)橋為基準，根(gen)據配(pei)重(zhong)(zhong)在車架上(shang)的(de)(de)(de)裝配(pei)形式準確確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾架的(de)(de)(de)上(shang)部外側有(you)兩個(ge)(ge)倒置的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有(you)兩個(ge)(ge)平衡再利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡是叉車(che)(che)(che)配重的(de)重要參數(shu)，所以(yi)放熱性(xing)能差，容易引擎冷卻水溫(wen)過(guo)高(gao)，影響叉車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)的(de)性(xing)能。因而(er)，均衡通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)道(dao)和氣旋方位的(de)部位十(shi)分關鍵。通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔(kong)越(yue)高(gao)，越(yue)有利于散(san)熱;通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔(kong)在散(san)熱器(qi)之間用圓(yuan)角轉(zhuan)移(yi)，有利于氣流導向(xiang)和散(san)熱性(xing)能。
三、離去角
配重下(xia)端(duan)的(de)(de)離(li)去角也非常重要。該角度(du)主要用于(yu)在斜坡(po)上(shang)下(xia)時(shi)分離(li)配重下(xia)端(duan)和(he)地面之間的(de)(de)摩擦力(li)。理論上(shang)，偏離(li)角等于(yu)特定車(che)型的(de)(de)大爬升角。平衡重量下(xia)端(duan)截(jie)止點的(de)(de)位(wei)置應(ying)根(gen)據特定車(che)輛的(de)(de)大型攀巖(yan)斜率和(he)平衡重量的(de)(de)后懸架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉車配重平(ping)衡(heng)重2個起(qi)釣(diao)孔的位(wei)置(zhi)也很重要。為了釣(diao)裝方便，2個起(qi)釣(diao)孔位(wei)置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在平(ping)衡(heng)重左、右兩(liang)側(ce)，前、后方向應(ying)該與平(ping)衡(heng)重質心在一條線上。
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