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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)心位(wei)置、后(hou)(hou)懸(xuan)垂(chui)量(liang)由整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體決(jue)定(ding)(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉車(che)(che)滿(man)載和(he)滿(man)載行駛時的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)(ding)性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影(ying)響叉車(che)(che)的(de)(de)前后(hou)(hou)平衡(heng)保護系數(shu)，是確(que)定(ding)(ding)叉車(che)(che)保護系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)g時，即以(yi)后(hou)(hou)橋為(wei)基準，根據配(pei)重(zhong)在車(che)(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)裝配(pei)形(xing)式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)上(shang)部外側有兩個(ge)倒置的(de)(de)v字(zi)懸(xuan)掛塊(kuai)，固定(ding)(ding)有兩個(ge)平衡(heng)再利(li)用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平衡是(shi)叉車(che)配(pei)重的重要參(can)數，所以放熱(re)性能差，容易引(yin)擎冷卻水溫過(guo)高(gao)，影(ying)響(xiang)叉車(che)整(zheng)車(che)的性能。因(yin)而，均衡通風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和氣旋方(fang)位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通風(feng)(feng)孔越高(gao)，越有利于(yu)散熱(re);通風(feng)(feng)孔在(zai)散熱(re)器之間用圓(yuan)角轉移(yi)，有利于(yu)氣流導向和散熱(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端的離去角也非常重(zhong)要(yao)。該角度主要(yao)用于在(zai)斜(xie)坡上下(xia)時分離配重(zhong)下(xia)端和(he)地面之間的摩擦力。理論(lun)上，偏離角等(deng)于特(te)定(ding)車型的大爬(pa)升(sheng)角。平衡重(zhong)量下(xia)端截止點的位置應根據特(te)定(ding)車輛(liang)的大型攀巖斜(xie)率和(he)平衡重(zhong)量的后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)平衡重(zhong)2個起釣(diao)孔(kong)的位(wei)置也(ye)很(hen)重(zhong)要。為了釣(diao)裝(zhuang)方(fang)(fang)便，2個起釣(diao)孔(kong)位(wei)置應(ying)該(gai)(gai)對(dui)稱布置在(zai)平衡重(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方(fang)(fang)向應(ying)該(gai)(gai)與(yu)平衡重(zhong)質(zhi)心(xin)在(zai)一條(tiao)線上。
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