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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)(lu)(lu)中出來后(hou)，還(huan)需要(yao)經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)(lu)外精煉、培育或變(bian)質處理等爐(lu)(lu)(lu)外處理。熔(rong)煉金(jin)屬的常(chang)用設備有電弧(hu)爐(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)(lu)等。
常(chang)用的(de)裝載機(ji)(ji)配重混(hun)砂設(she)備有輪式(shi)(shi)混(hun)砂機(ji)(ji)、逆流式(shi)(shi)混(hun)砂機(ji)(ji)、葉片槽式(shi)(shi)混(hun)砂機(ji)(ji)。后者是為(wei)了(le)混(hun)合(he)化學硬砂而修訂的(de)，連續混(hun)合(he)，速度快。裝載機(ji)(ji)配重塊造型(xing)造芯是根據裝載機(ji)(ji)配重工藝的(de)要求，修改(gai)造型(xing)方(fang)法，在準備造型(xing)材料的(de)基礎上(shang)進(jin)行(xing)的(de)。
裝載機配重(zhong)鑄件精度(du)生(sheng)產過程的經濟優(you)點主要依(yi)賴于該(gai)工序，常用(yong)的砂型(xing)造型(xing)造芯(xin)設備有高(gao)、中、低壓造型(xing)機、拋砂機、無箱注塑(su)機、注塑(su)芯(xin)機、冷和熱芯(xin)箱機等。在許多現代化的裝載機配重(zhong)廠，造型(xing)造芯(xin)已經機械化或自動(dong)化。
例如配重鐵砂、鑄件(jian)砂型粘(zhan)接劑和(he)其他(ta)輔助(zhu)材(cai)料(liao)，由它(ta)們(men)調合而成(cheng)(cheng)的(de)鑄件(jian)砂、芯(xin)砂、涂料(liao)等(deng)統稱為造型材(cai)料(liao)，裝載機配重(zhong)造型材(cai)料(liao)而準備(bei)的(de)任(ren)務是根據鑄件(jian)的(de)要求、金屬的(de)性質，選(xuan)擇原砂、粘(zhan)接劑和(he)輔助(zhu)材(cai)料(liao)，將(jiang)它(ta)們(men)成(cheng)(cheng)比例地混合。
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