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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細介紹(shao):

  鑄(zhu)造(zao)(zao)是比較經濟的(de)(de)毛坯成(cheng)形方(fang)法,對于形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零(ling)件更能顯示出(chu)它的(de)(de)經濟性。如汽(qi)(qi)車發(fa)動機的(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋(xuan)槳(jiang)以及精致的(de)(de)藝術(shu)品等。有些難(nan)以切削的(de)(de)零(ling)件 ,如燃(ran)汽(qi)(qi)輪(lun)機的(de)(de)鎳基合金(jin)零(ling)件不(bu)用鑄(zhu)造(zao)(zao)方(fang)法無法成(cheng)形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借(jie)熱處理可(ke)以改變或影響鑄(zhu)鐵(tie)的組織(zhi)及性質,同時可(ke)以獲(huo)得(de)更高的強(qiang)度(du)、硬度(du),而改善(shan)其磨耗抵(di)抗能(neng)力(li)等等。

  由于目的(de)不同(tong),熱處理(li)的(de)種類(lei)非常多,基本主要(yao)可分成(cheng)兩(liang)大(da)類(lei),一是組織構造不會經由熱處理(li)而發(fa)(fa)生(sheng)變(bian)化或者也不應該發(fa)(fa)生(sheng)改變(bian)的(de),第二(er)則(ze)是基本的(de)組織結構發(fa)(fa)生(sheng)變(bian)化者。熱處理(li)程序,主要(yao)用于消除內應力,而此內應力系(xi)在鑄(zhu)造過程中(zhong)由于冷(leng)卻狀況(kuang)及(ji)條件不同(tong)而引起。組織、強度(du)及(ji)其他機械性質等,不因熱處理(li)而發(fa)(fa)生(sheng)明顯(xian)變(bian)化。

  對于第二類(lei)熱(re)處(chu)理而言,基(ji)地組織發生了明(ming)顯(xian)的改變,可大致分為五類(lei):

  (1)軟化(hua)(hua)退火(huo):其(qi)目的主要(yao)在(zai)于分解(jie)碳化(hua)(hua)物,將其(qi)硬度降低,而提(ti)高加工性(xing)能(neng),對于球墨(mo)鑄(zhu)鐵(tie)而言,其(qi)目的在(zai)于獲(huo)得(de)更多的鐵(tie)素體組織。

  (2)正火(huo)處理:主要(yao)目的是獲得珠(zhu)光體和索氏(shi)體組(zu)織提高鑄(zhu)件的機械性能。

  (3)淬火:主(zhu)要為了(le)獲(huo)得(de)更高的(de)硬(ying)度(du)或磨耗(hao)強度(du),同(tong)時(shi)的(de)到甚高的(de)表面耐(nai)磨特(te)性。

  (4)表(biao)面(mian)(mian)硬(ying)化處理:主要為獲得表(biao)面(mian)(mian)硬(ying)化層,同時得到甚(shen)高的(de)表(biao)面(mian)(mian)耐磨特性。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲得高強(qiang)度而伸長率并不因而發生激烈的改變。

  (6)表面(mian)鑄(zhu)造的(de)(de)缺陷處理:可有時我(wo)(wo)們的(de)(de)缺陷沒有很多,就(jiu)不(bu)必(bi)要投入(ru)較大(da)的(de)(de)成本,我(wo)(wo)們用一(yi)些修補劑(ji)就(jiu)可以(yi)修補好的(de)(de),方便簡單,例如鐵質(zhi)材料(liao)的(de)(de),我(wo)(wo)們可以(yi)修補一(yi)下,用不(bu)完可以(yi)放到(dao)以(yi)后再用,這樣可以(yi)為(wei)我(wo)(wo)們的(de)(de)廠家節省成本。

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