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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細(xi)介紹:

  鑄造(zao)是比較經(jing)濟(ji)的(de)毛(mao)坯成形方法,對于(yu)形狀(zhuang)復雜的(de)零(ling)件(jian)更能顯示出它的(de)經(jing)濟(ji)性。如(ru)汽車發動機的(de)缸體和缸蓋(gai),船舶(bo)螺旋(xuan)槳以及(ji)精致的(de)藝(yi)術品等。有些難以切削的(de)零(ling)件(jian) ,如(ru)燃(ran)汽輪機的(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用鑄造(zao)方法無法成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處(chu)理可以改變或影響鑄(zhu)鐵(tie)的(de)組(zu)織及性質,同時(shi)可以獲(huo)得更(geng)高的(de)強度、硬度,而改善其(qi)磨(mo)耗抵抗能(neng)力(li)等等。

  由于(yu)目的不(bu)同,熱(re)(re)處(chu)(chu)理的種類非常多,基(ji)本(ben)主要可分成兩大類,一是組織(zhi)(zhi)構(gou)造(zao)不(bu)會(hui)經由熱(re)(re)處(chu)(chu)理而發生(sheng)變(bian)(bian)化或者(zhe)也不(bu)應(ying)該發生(sheng)改(gai)變(bian)(bian)的,第二則是基(ji)本(ben)的組織(zhi)(zhi)結構(gou)發生(sheng)變(bian)(bian)化者(zhe)。熱(re)(re)處(chu)(chu)理程序,主要用于(yu)消(xiao)除內應(ying)力(li),而此內應(ying)力(li)系在鑄(zhu)造(zao)過程中由于(yu)冷卻狀(zhuang)況(kuang)及(ji)條(tiao)件(jian)不(bu)同而引(yin)起。組織(zhi)(zhi)、強度及(ji)其(qi)他機械性質等,不(bu)因熱(re)(re)處(chu)(chu)理而發生(sheng)明(ming)顯變(bian)(bian)化。

  對于第二類(lei)熱(re)處理而言,基地組織發生了(le)明顯的改變(bian),可大致分為五(wu)類(lei):

  (1)軟化(hua)退火:其(qi)(qi)目(mu)的(de)主要在(zai)于分解碳化(hua)物,將其(qi)(qi)硬度降低,而(er)提高加工性(xing)能,對于球墨(mo)鑄鐵而(er)言,其(qi)(qi)目(mu)的(de)在(zai)于獲(huo)得更多的(de)鐵素體組織(zhi)。

  (2)正火處理:主(zhu)要(yao)目的是獲得珠光體和索(suo)氏體組(zu)織提高鑄件的機械性(xing)能。

  (3)淬火:主要為(wei)了(le)獲得更(geng)高的硬(ying)度或磨耗強度,同時(shi)的到(dao)甚高的表面耐磨特性(xing)。

  (4)表(biao)面(mian)硬化(hua)處理:主(zhu)要為獲得(de)表(biao)面(mian)硬化(hua)層,同時得(de)到甚高(gao)的(de)表(biao)面(mian)耐(nai)磨特性。

  (5)析出硬化處(chu)理:主要是(shi)為獲得高強(qiang)度而伸長率并不(bu)因而發生(sheng)激烈的改變。

  (6)表面(mian)鑄(zhu)造的(de)缺陷(xian)處理:可(ke)有時我們的(de)缺陷(xian)沒有很多,就不必要投入較大(da)的(de)成本,我們用一(yi)些修補劑就可(ke)以(yi)修補好的(de),方便簡(jian)單,例如(ru)鐵(tie)質(zhi)材料(liao)的(de),我們可(ke)以(yi)修補一(yi)下,用不完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再用,這樣可(ke)以(yi)為我們的(de)廠(chang)家節省(sheng)成本。

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