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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)、重心位置、后(hou)懸垂量(liang)(liang)由(you)整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding),其中平(ping)(ping)衡(heng)重質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主要考慮(lv)叉車(che)滿載(zai)和(he)滿載(zai)行駛(shi)時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉車(che)的(de)(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)保(bao)護系數,是(shi)確(que)定(ding)叉車(che)保(bao)護系數的(de)(de)(de)(de)主要參(can)數。當確(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)g時,即以(yi)后(hou)橋為基準(zhun),根據配(pei)重在(zai)車(che)架上的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上部外側有兩(liang)個倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊,固定(ding)有兩(liang)個平(ping)(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱平(ping)衡是叉車配(pei)重的重要(yao)參數,所以放熱性能差,容易引擎冷卻水(shui)溫過高,影響(xiang)叉車整車的性能。因而,均衡通(tong)風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和氣旋(xuan)方位的部位十分關(guan)鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔越高,越有利(li)于(yu)散熱;通(tong)風(feng)(feng)孔在散熱器(qi)之間用圓(yuan)角轉移,有利(li)于(yu)氣流導向和散熱性能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)端(duan)的(de)(de)離(li)去角(jiao)也非常重(zhong)要(yao)(yao)。該(gai)角(jiao)度(du)主(zhu)要(yao)(yao)用于在斜(xie)坡上下(xia)時分離(li)配(pei)重(zhong)下(xia)端(duan)和地面之(zhi)間的(de)(de)摩擦(ca)力。理論上,偏離(li)角(jiao)等于特(te)定車型(xing)(xing)的(de)(de)大(da)爬(pa)升角(jiao)。平衡重(zhong)量下(xia)端(duan)截止點的(de)(de)位置應根據特(te)定車輛(liang)的(de)(de)大(da)型(xing)(xing)攀巖斜(xie)率(lv)和平衡重(zhong)量的(de)(de)后懸(xuan)架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)(ge)起釣孔的位置(zhi)也(ye)很重(zhong)要(yao)。為了釣裝方便,2個(ge)(ge)起釣孔位置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在(zai)平衡重(zhong)左、右兩側,前、后方向應(ying)該與(yu)平衡重(zhong)質心在(zai)一(yi)條線上。
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