一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)位置(zhi)、后(hou)(hou)懸(xuan)垂量由整車(che)(che)(che)整體決定(ding)，其中平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)(che)(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接影(ying)響叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前后(hou)(hou)平(ping)(ping)衡保護(hu)系數，是確定(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護(hu)系數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參(can)數。當確定(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量g時(shi)，即以(yi)后(hou)(hou)橋為基準，根據(ju)配重(zhong)(zhong)(zhong)在車(che)(che)(che)架上的(de)(de)(de)(de)裝配形(xing)式準確確定(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上部外(wai)側有兩個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固(gu)定(ding)有兩個(ge)平(ping)(ping)衡再利(li)用(yong)的(de)(de)(de)(de)螺栓。

　　二、通風孔

　　因為熱(re)(re)平(ping)衡是叉車(che)(che)配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以(yi)放熱(re)(re)性能(neng)差，容易引擎冷(leng)卻水溫過高，影響叉車(che)(che)整車(che)(che)的性能(neng)。因而，均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方位的部位十分關鍵。通風(feng)孔(kong)越高，越有利于散熱(re)(re);通風(feng)孔(kong)在散熱(re)(re)器之間用(yong)圓角轉移，有利于氣流導向(xiang)和散熱(re)(re)性能(neng)。

　　三、離去角

　　配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)的(de)離去角也(ye)非常重(zhong)(zhong)(zhong)要。該(gai)角度(du)主要用于(yu)在斜(xie)坡上(shang)下(xia)時分離配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)和(he)地面之間的(de)摩擦(ca)力。理論上(shang)，偏離角等于(yu)特定(ding)車型的(de)大爬升角。平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)量下(xia)端(duan)(duan)截(jie)止點的(de)位置(zhi)應根據(ju)特定(ding)車輛(liang)的(de)大型攀(pan)巖斜(xie)率和(he)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)后(hou)懸架確定(ding)。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)2個起釣(diao)孔的位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)也很重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)。為(wei)了釣(diao)裝方(fang)便，2個起釣(diao)孔位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)應該(gai)對(dui)稱布置(zhi)(zhi)(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方(fang)向應該(gai)與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)質心(xin)在(zai)一條線上。