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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是比(bi)較經濟的(de)毛坯成形方(fang)法,對于形狀復(fu)雜的(de)零(ling)件(jian)更能(neng)顯示出它的(de)經濟性。如汽車發動機的(de)缸體和(he)缸蓋,船舶螺旋槳以及精致的(de)藝術(shu)品等。有(you)些難以切削的(de)零(ling)件(jian) ,如燃汽輪機的(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用鑄造方(fang)法無法成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理(li)可以改變或(huo)影響鑄鐵的(de)組(zu)織及性質,同時可以獲(huo)得更高的(de)強度、硬度,而改善其磨耗(hao)抵(di)抗能力等等。

  由于目的(de)(de)不(bu)同,熱處(chu)(chu)理(li)的(de)(de)種類(lei)非常多,基本(ben)主要可分成兩大類(lei),一是組織(zhi)構造(zao)不(bu)會經由熱處(chu)(chu)理(li)而(er)(er)發生變(bian)(bian)(bian)化或者也不(bu)應(ying)(ying)該發生改變(bian)(bian)(bian)的(de)(de),第二則是基本(ben)的(de)(de)組織(zhi)結構發生變(bian)(bian)(bian)化者。熱處(chu)(chu)理(li)程序,主要用于消除內(nei)應(ying)(ying)力(li),而(er)(er)此內(nei)應(ying)(ying)力(li)系在鑄造(zao)過程中由于冷卻狀況(kuang)及條(tiao)件不(bu)同而(er)(er)引起。組織(zhi)、強(qiang)度及其他機械性質等(deng),不(bu)因熱處(chu)(chu)理(li)而(er)(er)發生明顯變(bian)(bian)(bian)化。

  對于第二(er)類熱處理而言,基地組織發(fa)生了明顯的改變,可大致分為五類:

  (1)軟化退(tui)火:其目(mu)的(de)主要在(zai)于(yu)分解碳化物(wu),將其硬度(du)降低,而提(ti)高加工性能,對于(yu)球墨鑄(zhu)鐵而言,其目(mu)的(de)在(zai)于(yu)獲得更多的(de)鐵素體組織。

  (2)正火(huo)處理(li):主(zhu)要目的(de)是獲得珠光體和索氏(shi)體組織提高鑄件的(de)機械(xie)性能。

  (3)淬火(huo):主要為了獲(huo)得(de)更(geng)高(gao)的硬度(du)或磨耗強度(du),同時的到甚高(gao)的表面耐磨特性(xing)。

  (4)表(biao)(biao)面硬化處理:主要為獲得表(biao)(biao)面硬化層,同(tong)時得到甚高的(de)表(biao)(biao)面耐磨特性。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲得(de)高強度而(er)伸長率并不因而(er)發生激烈的改變(bian)。

  (6)表面鑄造的缺(que)陷處理:可(ke)(ke)(ke)有時我(wo)們(men)的缺(que)陷沒有很多,就不必(bi)要(yao)投入較大的成(cheng)本,我(wo)們(men)用一(yi)些(xie)修補(bu)劑(ji)就可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)修補(bu)好的,方(fang)便(bian)簡單(dan),例如鐵質材(cai)料(liao)的,我(wo)們(men)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)修補(bu)一(yi)下(xia),用不完可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)放到以(yi)(yi)(yi)后再用,這樣可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)為(wei)我(wo)們(men)的廠家節省成(cheng)本。

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