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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)(liang)、重心位(wei)置(zhi)、后懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整車整體決(jue)定，其(qi)中平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重質量(liang)(liang)的(de)選(xuan)擇主(zhu)要考慮叉(cha)車滿載和(he)滿載行駛(shi)時的(de)縱向穩(wen)定性。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重的(de)質量(liang)(liang)直接(jie)影響叉(cha)車的(de)前后平(ping)(ping)衡(heng)(heng)保護(hu)系數，是確(que)(que)定叉(cha)車保護(hu)系數的(de)主(zhu)要參數。當確(que)(que)定配重的(de)總質量(liang)(liang)g時，即以后橋為(wei)基(ji)準，根據(ju)配重在車架上(shang)的(de)裝配形式準確(que)(que)確(que)(que)定配重的(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車尾架的(de)上(shang)部外側有(you)兩個倒置(zhi)的(de)v字懸(xuan)掛塊(kuai)，固定有(you)兩個平(ping)(ping)衡(heng)(heng)再利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)(re)(re)平衡(heng)是叉車(che)配重的重要(yao)參數(shu)，所(suo)以放熱(re)(re)(re)(re)性能(neng)差，容(rong)易引擎冷卻水溫過高，影響叉車(che)整車(che)的性能(neng)。因而，均(jun)衡(heng)通(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位(wei)的部位(wei)十(shi)分關鍵。通(tong)風(feng)孔越高，越有利于(yu)(yu)散熱(re)(re)(re)(re);通(tong)風(feng)孔在散熱(re)(re)(re)(re)器之間(jian)用圓角轉移，有利于(yu)(yu)氣流導向和散熱(re)(re)(re)(re)性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下端的(de)離去角也非(fei)常重(zhong)要。該角度(du)主(zhu)要用于在斜坡上下時(shi)分離配重(zhong)下端和地面之間(jian)的(de)摩擦(ca)力。理論上，偏離角等于特定(ding)車型的(de)大爬(pa)升角。平(ping)衡(heng)重(zhong)量(liang)下端截止點的(de)位置(zhi)應根據特定(ding)車輛(liang)的(de)大型攀巖斜率(lv)和平(ping)衡(heng)重(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平(ping)(ping)(ping)衡重2個起釣孔的位(wei)(wei)置也很重要。為了釣裝方便，2個起釣孔位(wei)(wei)置應該(gai)(gai)對稱布置在(zai)平(ping)(ping)(ping)衡重左、右兩側，前、后(hou)方向應該(gai)(gai)與(yu)平(ping)(ping)(ping)衡重質心在(zai)一條線上。
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