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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)心位(wei)置、后懸(xuan)垂量由整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)，其中平(ping)衡重(zhong)質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)選擇主要考(kao)慮叉(cha)(cha)車滿(man)載(zai)和(he)滿(man)載(zai)行駛時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性(xing)。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直接影響(xiang)叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前后平(ping)衡保(bao)護系(xi)數，是確(que)定(ding)叉(cha)(cha)車保(bao)護系(xi)數的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要參數。當(dang)確(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量g時，即以后橋為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)在車架上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車尾架的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)上部外側有(you)兩個倒置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)有(you)兩個平(ping)衡再利用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平(ping)衡是叉車(che)(che)配重的重要參數，所以放熱(re)(re)性能差，容(rong)易引擎冷卻水溫過高，影響叉車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)的性能。因(yin)而，均衡通風孔、風道和(he)氣(qi)旋(xuan)方位的部位十分關鍵。通風孔越高，越有利于(yu)散熱(re)(re);通風孔在散熱(re)(re)器之間(jian)用圓(yuan)角轉(zhuan)移，有利于(yu)氣(qi)流導向和(he)散熱(re)(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端(duan)的(de)(de)(de)(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在斜(xie)坡(po)上下(xia)(xia)(xia)時分(fen)離配重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端(duan)和地面之間的(de)(de)(de)(de)摩擦力。理論上，偏(pian)離角(jiao)等于特定車型的(de)(de)(de)(de)大爬升角(jiao)。平衡(heng)重(zhong)量下(xia)(xia)(xia)端(duan)截止點的(de)(de)(de)(de)位置應(ying)根(gen)據特定車輛的(de)(de)(de)(de)大型攀(pan)巖(yan)斜(xie)率和平衡(heng)重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)2個(ge)(ge)起(qi)釣孔(kong)的位置(zhi)(zhi)(zhi)也很重(zhong)(zhong)要(yao)。為(wei)了釣裝(zhuang)方便，2個(ge)(ge)起(qi)釣孔(kong)位置(zhi)(zhi)(zhi)應(ying)該對稱(cheng)布置(zhi)(zhi)(zhi)在平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩(liang)側，前(qian)、后方向應(ying)該與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在一條線(xian)上。
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