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配重鐵依據各異的形態塑造材質，裝載機配重是以(yi)固定形(xing)式(shi)復(fu)現量值的測量器具。它(ta)的特點如(ru)下(xia)：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值就是單(dan)位(wei)量(liang)(liang)值的實際大小(xiao)，如量(liang)(liang)塊本身就復現了長度量(liang)(liang)的單(dan)位(wei)。
2、在結構(gou)上一般沒有測(ce)量機構(gou)，沒有指示器或運(yun)動著(zhu)的元部件。如量塊(kuai)只(zhi)是復現單位量值的一個實(shi)物。
3、由于沒(mei)有(you)測(ce)量機構，如不(bu)(bu)依賴其他(ta)配(pei)用的測(ce)量器具(ju)，就不(bu)(bu)能直接測(ce)出被測(ce)量值。例如量塊(kuai)要配(pei)用干(gan)涉儀、光學(xue)計。因此它是一種被動式測(ce)量器具(ju)。
挖掘機配重其用途分為三類：
1、標準配(pei)重塊(kuai)。指用作測量或檢定標準的配(pei)重塊(kuai)。如量塊(kuai)、多(duo)面(mian)棱體(ti)、表面(mian)粗糙度比較樣塊(kuai)等。
2、通(tong)(tong)用(yong)配(pei)重(zhong)塊。一般(ban)指由配(pei)重(zhong)塊廠統一制造的通(tong)(tong)用(yong)性配(pei)重(zhong)塊。如(ru)直尺、平板(ban)、角度塊、卡尺等。
3、定制配重(zhong)(zhong)塊(kuai)(或(huo)稱非標配重(zhong)(zhong)塊(kuai))。指(zhi)為檢測工件某(mou)一參數而設計制造的配重(zhong)(zhong)塊(kuai)。如(ru)內外溝槽卡(ka)尺(chi)、鋼(gang)絲繩卡(ka)尺(chi)、步(bu)距規等。
配重鐵依據各異的形態塑造材質，有兩種類型：一，將自然礦產的砂石作為基本素材，比方說殼型、陶瓷型、泥型等配重類型;二，鑄造材質選擇金屬，比方說實心、整體式的配重鐵。這是目前來看普遍的配重方案，一般的話新出廠的叉車就選擇使用整體鑄鐵配重，叉車配重與其它叉車(che)配件相比，可以(yi)說是沒有什么磨損的部件。
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