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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質量(liang)、重(zhong)心位(wei)置、后(hou)懸垂量(liang)由整車(che)(che)整體決(jue)定(ding)(ding)，其(qi)中平(ping)衡重(zhong)質量(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考(kao)慮叉車(che)(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量(liang)直(zhi)接影(ying)響叉車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)衡保(bao)護(hu)系數(shu)，是確(que)定(ding)(ding)叉車(che)(che)保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質量(liang)g時，即以后(hou)橋為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)在車(che)(che)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)(che)尾(wei)架(jia)的(de)(de)(de)(de)上部外側有(you)兩個(ge)倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固(gu)定(ding)(ding)有(you)兩個(ge)平(ping)衡再利用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉車配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放熱(re)性能(neng)(neng)差，容易引擎冷(leng)卻(que)水溫(wen)過高，影響叉車整車的性能(neng)(neng)。因而(er)，均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)氣(qi)旋方位(wei)的部位(wei)十分關鍵(jian)。通風(feng)孔(kong)越(yue)高，越(yue)有利于散(san)熱(re);通風(feng)孔(kong)在散(san)熱(re)器(qi)之間用(yong)圓角轉移，有利于氣(qi)流導向和(he)散(san)熱(re)性能(neng)(neng)。
三、離去角
配(pei)(pei)重下(xia)端(duan)(duan)的(de)離(li)去角也非常重要。該角度(du)主(zhu)要用于(yu)在斜坡上(shang)下(xia)時分離(li)配(pei)(pei)重下(xia)端(duan)(duan)和(he)地面之(zhi)間的(de)摩擦(ca)力。理論上(shang)，偏離(li)角等于(yu)特定車型的(de)大爬升角。平衡重量下(xia)端(duan)(duan)截止點的(de)位置應根據(ju)特定車輛的(de)大型攀(pan)巖斜率和(he)平衡重量的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)平衡重(zhong)2個起釣(diao)孔(kong)的位置(zhi)也很(hen)重(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝方便(bian)，2個起釣(diao)孔(kong)位置(zhi)應(ying)該對(dui)稱布(bu)置(zhi)在平衡重(zhong)左、右(you)兩(liang)側，前、后方向應(ying)該與平衡重(zhong)質心在一條線上(shang)。
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