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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)、重心位置、后(hou)懸(xuan)垂(chui)量(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)，其(qi)中平衡(heng)(heng)重質量(liang)的(de)選擇主要考慮叉(cha)車(che)滿(man)載和(he)滿(man)載行駛時(shi)的(de)縱向穩(wen)定(ding)性(xing)。平衡(heng)(heng)重的(de)質量(liang)直接(jie)影響叉(cha)車(che)的(de)前后(hou)平衡(heng)(heng)保護系(xi)數，是確(que)定(ding)叉(cha)車(che)保護系(xi)數的(de)主要參數。當確(que)定(ding)配(pei)(pei)重的(de)總質量(liang)g時(shi)，即(ji)以后(hou)橋為基準(zhun)，根據配(pei)(pei)重在車(che)架上的(de)裝(zhuang)配(pei)(pei)形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)配(pei)(pei)重的(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)上部外側(ce)有兩個倒置的(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)有兩個平衡(heng)(heng)再(zai)利用的(de)螺(luo)栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平衡(heng)是叉車配重的(de)重要參數，所(suo)以放熱(re)性能差，容易(yi)引擎冷卻水(shui)溫過高(gao)，影響(xiang)叉車整車的(de)性能。因(yin)而，均衡(heng)通風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和氣旋方位(wei)的(de)部位(wei)十(shi)分關(guan)鍵。通風(feng)(feng)孔越(yue)高(gao)，越(yue)有(you)利(li)于散(san)(san)熱(re);通風(feng)(feng)孔在(zai)散(san)(san)熱(re)器之間用圓角轉移，有(you)利(li)于氣流導向和散(san)(san)熱(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)端的(de)(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用于在(zai)斜(xie)坡(po)上下(xia)(xia)時分離配重(zhong)下(xia)(xia)端和地面之間的(de)(de)摩擦力。理(li)論上，偏離角(jiao)等于特(te)定(ding)(ding)車(che)型(xing)的(de)(de)大(da)爬(pa)升角(jiao)。平衡重(zhong)量下(xia)(xia)端截止點的(de)(de)位置(zhi)應根據特(te)定(ding)(ding)車(che)輛的(de)(de)大(da)型(xing)攀巖(yan)斜(xie)率和平衡重(zhong)量的(de)(de)后懸架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重平衡(heng)(heng)重2個起釣(diao)(diao)孔的位置也很重要。為了釣(diao)(diao)裝方(fang)便，2個起釣(diao)(diao)孔位置應該對(dui)稱(cheng)布置在平衡(heng)(heng)重左(zuo)、右兩側，前、后方(fang)向應該與(yu)平衡(heng)(heng)重質(zhi)心在一條線(xian)上(shang)。
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