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?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳(xiang)細介(jie)紹：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)質(zhi)量、重心(xin)位置、后(hou)懸(xuan)垂量由整車(che)(che)整體(ti)決定(ding)，其中平衡重質(zhi)量的(de)選擇主(zhu)要考慮叉車(che)(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)縱向穩定(ding)性。平衡重的(de)質(zhi)量直接(jie)影響叉車(che)(che)的(de)前后(hou)平衡保(bao)護系(xi)(xi)數(shu)(shu)，是(shi)確(que)定(ding)叉車(che)(che)保(bao)護系(xi)(xi)數(shu)(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)(shu)。當確(que)定(ding)配(pei)(pei)(pei)重的(de)總質(zhi)量g時，即以后(hou)橋為基準，根(gen)據配(pei)(pei)(pei)重在車(che)(che)架(jia)(jia)上的(de)裝配(pei)(pei)(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)(pei)(pei)重的(de)安裝尺寸。叉車(che)(che)尾架(jia)(jia)的(de)上部外側有(you)(you)兩個(ge)倒置的(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)有(you)(you)兩個(ge)平衡再利用的(de)螺栓。

　　二、通風孔

　　因為(wei)熱(re)平衡(heng)是叉(cha)車配重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所以放熱(re)性(xing)能(neng)(neng)差，容易引擎冷(leng)卻水溫過高(gao)，影響(xiang)叉(cha)車整(zheng)車的(de)性(xing)能(neng)(neng)。因而，均衡(heng)通(tong)(tong)風孔、風道和氣旋(xuan)方位(wei)的(de)部位(wei)十(shi)分關(guan)鍵。通(tong)(tong)風孔越高(gao)，越有利于(yu)散熱(re);通(tong)(tong)風孔在(zai)散熱(re)器(qi)之間(jian)用圓角(jiao)轉移(yi)，有利于(yu)氣流導(dao)向(xiang)和散熱(re)性(xing)能(neng)(neng)。

　　三、離去角

　　配重下(xia)端(duan)的離(li)去角(jiao)(jiao)也(ye)非常重要(yao)(yao)。該角(jiao)(jiao)度主要(yao)(yao)用于在斜坡(po)上下(xia)時分離(li)配重下(xia)端(duan)和地面之間的摩擦力。理論上，偏(pian)離(li)角(jiao)(jiao)等于特定(ding)車型的大爬升角(jiao)(jiao)。平(ping)衡(heng)重量下(xia)端(duan)截止點的位置應根據特定(ding)車輛的大型攀巖(yan)斜率(lv)和平(ping)衡(heng)重量的后懸(xuan)架確定(ding)。

　　四、起釣孔位置

　　叉(cha)車配重(zhong)(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)2個起釣孔的位置(zhi)也(ye)很(hen)重(zhong)(zhong)(zhong)要。為了釣裝方(fang)便，2個起釣孔位置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在(zai)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方(fang)向應(ying)該與(yu)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)質心在(zai)一條線(xian)上。

叉車配重