?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄(zhu)造是比(bi)較經濟的(de)毛坯成形方法，對于(yu)形狀復雜的(de)零(ling)(ling)件更能顯(xian)示出它的(de)經濟性。如汽車發動(dong)機的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋(xuan)槳以及精致的(de)藝(yi)術品(pin)等。有(you)些難以切削的(de)零(ling)(ling)件，如燃汽輪(lun)機的(de)鎳(nie)基合金(jin)零(ling)(ling)件不(bu)用鑄(zhu)造方法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱(re)處理可以(yi)改(gai)變(bian)或影響鑄鐵的組織(zhi)及性質(zhi)，同時可以(yi)獲得更高的強度(du)、硬度(du)，而改(gai)善其磨耗抵(di)抗能力等(deng)等(deng)。

　　由(you)于目的不(bu)(bu)同，熱(re)(re)(re)處(chu)(chu)理的種(zhong)類(lei)非常多，基(ji)本主要可分(fen)成(cheng)兩大類(lei)，一是組(zu)織(zhi)構造不(bu)(bu)會經由(you)熱(re)(re)(re)處(chu)(chu)理而(er)發(fa)生(sheng)變化或(huo)者也不(bu)(bu)應該發(fa)生(sheng)改變的，第二則是基(ji)本的組(zu)織(zhi)結構發(fa)生(sheng)變化者。熱(re)(re)(re)處(chu)(chu)理程序，主要用(yong)于消除(chu)內(nei)應力(li)，而(er)此內(nei)應力(li)系在鑄造過程中由(you)于冷(leng)卻狀況(kuang)及條(tiao)件不(bu)(bu)同而(er)引(yin)起(qi)。組(zu)織(zhi)、強度及其他機(ji)械(xie)性(xing)質等(deng)，不(bu)(bu)因熱(re)(re)(re)處(chu)(chu)理而(er)發(fa)生(sheng)明(ming)顯變化。

　　對于第二類熱處理而言，基地組織發生(sheng)了明(ming)顯的改變，可(ke)大致分(fen)為五類：

　　(1)軟化退火(huo)：其(qi)(qi)(qi)目的主(zhu)要在于(yu)分解(jie)碳化物，將其(qi)(qi)(qi)硬度(du)降低，而提高(gao)加(jia)工性(xing)能，對(dui)于(yu)球墨鑄鐵而言，其(qi)(qi)(qi)目的在于(yu)獲得更多(duo)的鐵素(su)體組(zu)織(zhi)。

　　(2)正火處理：主要目的(de)是(shi)獲得珠光體(ti)和索(suo)氏體(ti)組織提(ti)高(gao)鑄件的(de)機械性能。

　　(3)淬火：主要(yao)為(wei)了獲(huo)得更高的硬度(du)(du)或磨耗強度(du)(du)，同時的到甚高的表面耐磨特性(xing)。

　　(4)表(biao)面硬化處理：主要為(wei)獲得(de)表(biao)面硬化層，同時得(de)到甚高(gao)的表(biao)面耐磨特(te)性。

　　(5)析出(chu)硬化處理(li)：主要是為獲得高強度而(er)伸長率并不因而(er)發(fa)生激(ji)烈(lie)的改變。

　　(6)表(biao)面鑄(zhu)造(zao)的(de)缺(que)陷(xian)處理：可有時我(wo)們的(de)缺(que)陷(xian)沒(mei)有很多，就不必要投入(ru)較大的(de)成本(ben)，我(wo)們用(yong)(yong)一些(xie)修(xiu)(xiu)補(bu)劑就可以修(xiu)(xiu)補(bu)好的(de)，方(fang)便簡單，例如鐵質材(cai)料的(de)，我(wo)們可以修(xiu)(xiu)補(bu)一下，用(yong)(yong)不完可以放(fang)到以后再用(yong)(yong)，這樣(yang)可以為我(wo)們的(de)廠家節(jie)省成本(ben)。