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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)心位置、后懸垂(chui)量(liang)由整(zheng)車整(zheng)體決(jue)定(ding)，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選(xuan)擇主(zhu)要考慮叉車滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)(de)(de)縱向(xiang)穩(wen)定(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影響(xiang)叉車的(de)(de)(de)前后平(ping)衡(heng)保(bao)護(hu)系數，是確定(ding)叉車保(bao)護(hu)系數的(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確定(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以(yi)后橋(qiao)為基準，根據配重(zhong)在車架上的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式準確確定(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車尾架的(de)(de)(de)上部(bu)外側(ce)有兩(liang)(liang)個(ge)倒置的(de)(de)(de)v字(zi)懸掛(gua)塊，固定(ding)有兩(liang)(liang)個(ge)平(ping)衡(heng)再利用(yong)的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡(heng)是叉車配重(zhong)的(de)重(zhong)要(yao)參數，所以放熱(re)(re)性(xing)能差，容易引擎冷卻水溫(wen)過高，影響叉車整車的(de)性(xing)能。因而，均衡(heng)通(tong)風(feng)孔、風(feng)道(dao)和氣旋方位(wei)的(de)部位(wei)十分關(guan)鍵。通(tong)風(feng)孔越高，越有(you)利于(yu)散熱(re)(re);通(tong)風(feng)孔在散熱(re)(re)器之間用圓角轉移，有(you)利于(yu)氣流導向(xiang)和散熱(re)(re)性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)的(de)離(li)去角(jiao)也(ye)非(fei)常重(zhong)(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用(yong)于在斜坡上下(xia)時分離(li)配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)和地(di)面之(zhi)間的(de)摩擦力(li)。理論上，偏離(li)角(jiao)等于特定(ding)車(che)型的(de)大爬升角(jiao)。平衡(heng)重(zhong)(zhong)量下(xia)端(duan)(duan)截(jie)止點(dian)的(de)位(wei)置應根(gen)據特定(ding)車(che)輛(liang)的(de)大型攀(pan)巖斜率和平衡(heng)重(zhong)(zhong)量的(de)后懸架(jia)確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡(heng)重2個(ge)起釣(diao)孔(kong)(kong)的位置(zhi)也(ye)很重要(yao)。為了(le)釣(diao)裝方(fang)便，2個(ge)起釣(diao)孔(kong)(kong)位置(zhi)應該對(dui)稱布(bu)置(zhi)在平衡(heng)重左、右兩側，前、后方(fang)向應該與平衡(heng)重質心在一條線上(shang)。
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