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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從(cong)爐(lu)(lu)中出(chu)來后，還需要經過(guo)脫硫(liu)、真空脫氣、爐(lu)(lu)外精煉(lian)、培育(yu)或變質處(chu)理等(deng)爐(lu)(lu)外處(chu)理。熔煉(lian)金(jin)屬的常用設(she)備有電弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等(deng)。
常用的(de)裝載機配重(zhong)混(hun)砂(sha)(sha)設備有輪式混(hun)砂(sha)(sha)機、逆流式混(hun)砂(sha)(sha)機、葉片槽式混(hun)砂(sha)(sha)機。后者是為了混(hun)合化學硬砂(sha)(sha)而(er)修(xiu)訂的(de)，連續混(hun)合，速度快。裝載機配重(zhong)塊(kuai)造(zao)型造(zao)芯是根據裝載機配重(zhong)工藝的(de)要求，修(xiu)改造(zao)型方法(fa)，在(zai)準備造(zao)型材料的(de)基(ji)礎(chu)上進行的(de)。
裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重鑄件精(jing)度生產過程(cheng)的(de)經(jing)濟優點主(zhu)要依賴于該工序，常用(yong)的(de)砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)設備有高、中、低壓造(zao)型機(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)、無箱注塑機(ji)(ji)、注塑芯(xin)(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)箱機(ji)(ji)等。在許多(duo)現代化的(de)裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重廠，造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)已經(jing)機(ji)(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)(jian)砂(sha)型粘接(jie)(jie)劑(ji)和其(qi)他(ta)輔助(zhu)材(cai)料(liao)(liao)，由(you)它(ta)們(men)調合而(er)成(cheng)的鑄件(jian)(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂(tu)料(liao)(liao)等統(tong)稱為(wei)造(zao)型材(cai)料(liao)(liao)，裝載機配重(zhong)造(zao)型材(cai)料(liao)(liao)而(er)準(zhun)備的任(ren)務是根據鑄件(jian)(jian)的要求、金屬的性質，選(xuan)擇原砂(sha)、粘接(jie)(jie)劑(ji)和輔助(zhu)材(cai)料(liao)(liao)，將它(ta)們(men)成(cheng)比例(li)地(di)混合。
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