?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄(zhu)(zhu)造(zao)是(shi)比較經(jing)濟(ji)的(de)毛坯(pi)成形(xing)(xing)方法，對于形(xing)(xing)狀復雜的(de)零件(jian)更能顯(xian)示(shi)出它的(de)經(jing)濟(ji)性(xing)。如(ru)汽車發動機的(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳(jiang)以(yi)及精致的(de)藝術品(pin)等。有些難以(yi)切削的(de)零件(jian) ，如(ru)燃汽輪機的(de)鎳基合金零件(jian)不(bu)用鑄(zhu)(zhu)造(zao)方法無法成形(xing)(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱(re)處理可以(yi)改變或影響鑄鐵的(de)組織及性質(zhi)，同時(shi)可以(yi)獲得更高的(de)強度(du)、硬度(du)，而(er)改善其(qi)磨耗抵(di)抗能力(li)等等。

　　由(you)于目的不同(tong)，熱(re)處(chu)理(li)(li)的種(zhong)類非常多，基本主(zhu)要可分成兩大(da)類，一是組(zu)(zu)織(zhi)構(gou)造(zao)不會(hui)經(jing)由(you)熱(re)處(chu)理(li)(li)而(er)發(fa)(fa)生(sheng)變化或者也不應(ying)該發(fa)(fa)生(sheng)改變的，第(di)二則是基本的組(zu)(zu)織(zhi)結構(gou)發(fa)(fa)生(sheng)變化者。熱(re)處(chu)理(li)(li)程(cheng)序，主(zhu)要用于消除內應(ying)力，而(er)此內應(ying)力系(xi)在鑄造(zao)過程(cheng)中由(you)于冷卻狀(zhuang)況(kuang)及條(tiao)件不同(tong)而(er)引起。組(zu)(zu)織(zhi)、強度及其他(ta)機械性質(zhi)等，不因熱(re)處(chu)理(li)(li)而(er)發(fa)(fa)生(sheng)明顯變化。

　　對于(yu)第二(er)類(lei)熱處理(li)而言(yan)，基地組織發生(sheng)了明顯的改變(bian)，可大致(zhi)分(fen)為(wei)五類(lei)：

　　(1)軟(ruan)化退(tui)火：其(qi)目(mu)的(de)主要(yao)在于(yu)(yu)分解碳化物，將其(qi)硬度降低(di)，而(er)(er)提高加工性能，對(dui)于(yu)(yu)球墨(mo)鑄鐵而(er)(er)言(yan)，其(qi)目(mu)的(de)在于(yu)(yu)獲(huo)得更多的(de)鐵素體組(zu)織。

　　(2)正火處理(li)：主要目(mu)的(de)是獲得珠光(guang)體和索氏體組織提高鑄件的(de)機(ji)械(xie)性能。

　　(3)淬火(huo)：主要為了獲得更高(gao)的硬度或磨(mo)耗強度，同(tong)時的到甚高(gao)的表面耐磨(mo)特性(xing)。

　　(4)表面(mian)硬(ying)化處理：主(zhu)要為獲得表面(mian)硬(ying)化層，同(tong)時得到甚高的表面(mian)耐磨(mo)特性。

　　(5)析出硬化處理：主(zhu)要是為獲(huo)得高強度而伸長(chang)率(lv)并不因(yin)而發生(sheng)激烈的改變。

　　(6)表面鑄造的缺陷(xian)處理：可(ke)(ke)有(you)時我(wo)們(men)的缺陷(xian)沒有(you)很多，就(jiu)不必要投入較大的成本，我(wo)們(men)用(yong)(yong)一些修補(bu)劑就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)修補(bu)好的，方便簡單，例如鐵質材(cai)料的，我(wo)們(men)可(ke)(ke)以(yi)修補(bu)一下，用(yong)(yong)不完可(ke)(ke)以(yi)放到以(yi)后再用(yong)(yong)，這(zhe)樣可(ke)(ke)以(yi)為我(wo)們(men)的廠家節省成本。