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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后懸(xuan)垂(chui)量(liang)(liang)由(you)整車(che)整體決(jue)定(ding)(ding)(ding)，其(qi)中(zhong)平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇主要考慮(lv)叉車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性(xing)。平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直接(jie)影響叉車(che)的(de)(de)(de)前(qian)后平衡(heng)(heng)(heng)保護系數，是確(que)定(ding)(ding)(ding)叉車(che)保護系數的(de)(de)(de)主要參數。當確(que)定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)(liang)g時(shi)，即以后橋為基準，根據(ju)配重(zhong)(zhong)在車(che)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)尾(wei)架(jia)的(de)(de)(de)上(shang)(shang)部外側有兩個倒置的(de)(de)(de)v字(zi)懸(xuan)掛塊，固(gu)定(ding)(ding)(ding)有兩個平衡(heng)(heng)(heng)再利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平(ping)衡(heng)是叉車配(pei)重的(de)重要參(can)數，所以放(fang)熱(re)(re)性能差，容易引擎冷卻(que)水溫過(guo)高(gao)，影響(xiang)叉車整車的(de)性能。因而，均(jun)衡(heng)通風孔、風道(dao)和氣(qi)旋方位的(de)部位十分關鍵。通風孔越高(gao)，越有利于散熱(re)(re);通風孔在散熱(re)(re)器之間用圓角轉移，有利于氣(qi)流(liu)導向(xiang)和散熱(re)(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端的(de)(de)(de)離(li)去角(jiao)也非(fei)常(chang)重(zhong)(zhong)要。該(gai)角(jiao)度主要用于在(zai)斜(xie)坡(po)上下時(shi)分離(li)配重(zhong)(zhong)下端和地面之間的(de)(de)(de)摩擦(ca)力。理論上，偏離(li)角(jiao)等于特定(ding)車(che)型的(de)(de)(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量(liang)下端截止點的(de)(de)(de)位置應根據(ju)特定(ding)車(che)輛的(de)(de)(de)大(da)型攀巖斜(xie)率和平衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)后懸架確(que)定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡(heng)重2個起釣(diao)(diao)孔的位置(zhi)也很重要。為(wei)了釣(diao)(diao)裝方便，2個起釣(diao)(diao)孔位置(zhi)應該對稱布置(zhi)在平衡(heng)重左(zuo)、右兩(liang)側(ce)，前(qian)、后方向應該與平衡(heng)重質心在一條線上。
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