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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量、重(zhong)(zhong)(zhong)心位置、后懸垂量由整車(che)(che)(che)整體決定，其(qi)中(zhong)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質量的(de)(de)選擇主要(yao)(yao)考慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)縱向穩定性。平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質量直接影響(xiang)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)前(qian)后平(ping)衡(heng)(heng)(heng)保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)(shu)，是確定叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)(shu)的(de)(de)主要(yao)(yao)參數(shu)(shu)。當確定配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量g時，即以后橋為基準，根據配重(zhong)(zhong)(zhong)在(zai)車(che)(che)(che)架(jia)上的(de)(de)裝配形式準確確定配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)尾(wei)架(jia)的(de)(de)上部外側有兩(liang)個倒置的(de)(de)v字懸掛塊(kuai)，固定有兩(liang)個平(ping)衡(heng)(heng)(heng)再利用(yong)的(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱平衡(heng)是叉(cha)車(che)(che)配重的重要(yao)參數(shu)，所以放(fang)熱性能差，容易引擎冷卻水溫(wen)過高，影響叉(cha)車(che)(che)整車(che)(che)的性能。因而，均衡(heng)通(tong)風孔、風道和氣旋(xuan)方(fang)位的部位十分關鍵(jian)。通(tong)風孔越高，越有(you)利(li)于散熱;通(tong)風孔在(zai)散熱器之間用圓角(jiao)轉移，有(you)利(li)于氣流(liu)導向(xiang)和散熱性能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)離去角(jiao)(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)(jiao)度主要用(yong)于在斜坡(po)上下(xia)時分離配重(zhong)(zhong)下(xia)端和地(di)面之間的(de)摩擦力。理論上，偏離角(jiao)(jiao)等于特定車(che)型的(de)大(da)(da)爬(pa)升角(jiao)(jiao)。平衡(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)端截止點(dian)的(de)位置應根據特定車(che)輛的(de)大(da)(da)型攀巖斜率(lv)和平衡(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)平衡(heng)(heng)重(zhong)2個(ge)起(qi)釣(diao)孔的位置也很重(zhong)要。為了釣(diao)裝方便，2個(ge)起(qi)釣(diao)孔位置應該對稱布置在平衡(heng)(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方向應該與平衡(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)心在一條線上。
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