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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造(zao)是比(bi)較經(jing)濟的(de)毛坯(pi)成形(xing)(xing)(xing)方法(fa),對于形(xing)(xing)(xing)狀復(fu)雜的(de)零件更能顯示出它的(de)經(jing)濟性。如汽車發動機的(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以(yi)及(ji)精致的(de)藝術品等。有(you)些難(nan)以(yi)切削的(de)零件 ,如燃汽輪(lun)機的(de)鎳基合金零件不(bu)用(yong)鑄造(zao)方法(fa)無法(fa)成形(xing)(xing)(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可(ke)以改(gai)變(bian)或影響鑄(zhu)鐵(tie)的(de)組織及性質,同(tong)時可(ke)以獲得(de)更高的(de)強(qiang)度、硬度,而改(gai)善其磨耗抵抗能力(li)等等。

  由(you)(you)(you)于目的(de)不(bu)(bu)(bu)同,熱處(chu)(chu)(chu)理(li)的(de)種類非常多(duo),基(ji)本主要可分成(cheng)兩大類,一是組(zu)織構造(zao)不(bu)(bu)(bu)會經由(you)(you)(you)熱處(chu)(chu)(chu)理(li)而(er)(er)發生變化(hua)或者也不(bu)(bu)(bu)應(ying)(ying)該發生改變的(de),第二則(ze)是基(ji)本的(de)組(zu)織結構發生變化(hua)者。熱處(chu)(chu)(chu)理(li)程序(xu),主要用于消除(chu)內(nei)應(ying)(ying)力,而(er)(er)此內(nei)應(ying)(ying)力系在鑄(zhu)造(zao)過程中由(you)(you)(you)于冷卻狀況及(ji)條件不(bu)(bu)(bu)同而(er)(er)引起。組(zu)織、強度及(ji)其他機械性質(zhi)等(deng),不(bu)(bu)(bu)因熱處(chu)(chu)(chu)理(li)而(er)(er)發生明(ming)顯變化(hua)。

  對于第二類(lei)熱處理而言,基地組織發生了明顯(xian)的改變,可(ke)大致分為五類(lei):

  (1)軟化退火:其目(mu)的(de)主要在(zai)(zai)于分解(jie)碳化物,將其硬度降低,而提高加工性能,對于球墨(mo)鑄鐵而言,其目(mu)的(de)在(zai)(zai)于獲(huo)得更多的(de)鐵素體組織。

  (2)正火處理:主要(yao)目的是(shi)獲得珠光體和(he)索氏體組織提(ti)高(gao)鑄(zhu)件的機械性能(neng)。

  (3)淬火:主要為(wei)了獲得更(geng)高的(de)硬度(du)或磨耗強度(du),同時的(de)到甚高的(de)表面耐磨特性。

  (4)表(biao)面(mian)硬化處(chu)理:主要(yao)為獲得(de)表(biao)面(mian)硬化層,同(tong)時得(de)到甚高的(de)表(biao)面(mian)耐磨特(te)性(xing)。

  (5)析(xi)出硬化(hua)處(chu)理:主要(yao)是(shi)為獲得高(gao)強(qiang)度(du)而(er)(er)伸長率(lv)并(bing)不(bu)因而(er)(er)發(fa)生激烈(lie)的改變(bian)。

  (6)表(biao)面鑄(zhu)造的(de)缺(que)陷處理(li):可有時我們的(de)缺(que)陷沒有很多(duo),就不必要投入較大的(de)成本(ben),我們用一些修(xiu)補(bu)劑就可以(yi)修(xiu)補(bu)好的(de),方便簡(jian)單,例如鐵質材料的(de),我們可以(yi)修(xiu)補(bu)一下,用不完可以(yi)放(fang)到以(yi)后(hou)再用,這樣(yang)可以(yi)為我們的(de)廠家節省成本(ben)。

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