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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬液從爐(lu)(lu)(lu)中出(chu)來后,還需要經過脫硫(liu)、真(zhen)空脫氣、爐(lu)(lu)(lu)外精煉(lian)、培育或變(bian)質處理等爐(lu)(lu)(lu)外處理。熔(rong)煉(lian)金屬的常(chang)用設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)(lu)、沖天(tian)爐(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)(lu)等。
常用(yong)的(de)裝載機(ji)(ji)配重混砂(sha)設備有輪式混砂(sha)機(ji)(ji)、逆流式混砂(sha)機(ji)(ji)、葉片槽式混砂(sha)機(ji)(ji)。后者是為了混合(he)化學硬砂(sha)而修訂的(de),連續混合(he),速(su)度快。裝載機(ji)(ji)配重塊造(zao)型(xing)造(zao)芯是根據裝載機(ji)(ji)配重工(gong)藝的(de)要(yao)求,修改(gai)造(zao)型(xing)方法,在準(zhun)備造(zao)型(xing)材(cai)料的(de)基礎上進行(xing)的(de)。
裝載機(ji)(ji)配重鑄(zhu)件精度生產過程的經濟優點主要依賴(lai)于該工序(xu),常用的砂型造(zao)型造(zao)芯(xin)設備(bei)有高、中、低壓(ya)造(zao)型機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱注塑機(ji)(ji)、注塑芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)等。在許多現代化的裝載機(ji)(ji)配重廠,造(zao)型造(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)(sha)、鑄件(jian)砂(sha)(sha)(sha)型粘(zhan)接(jie)劑和其他(ta)輔助材(cai)(cai)(cai)料,由它(ta)們(men)調合而(er)成的(de)鑄件(jian)砂(sha)(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)(sha)、涂料等(deng)統稱為造型材(cai)(cai)(cai)料,裝載機(ji)配(pei)重造型材(cai)(cai)(cai)料而(er)準備的(de)任務是根據鑄件(jian)的(de)要(yao)求、金屬(shu)的(de)性質,選擇原砂(sha)(sha)(sha)、粘(zhan)接(jie)劑和輔助材(cai)(cai)(cai)料,將它(ta)們(men)成比例地混合。
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