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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)、重心位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)由(you)整車(che)整體決(jue)定(ding)，其中平衡(heng)重質量(liang)的(de)選擇主要考慮(lv)叉(cha)車(che)滿載和滿載行駛時(shi)的(de)縱(zong)向穩定(ding)性。平衡(heng)重的(de)質量(liang)直接影響(xiang)叉(cha)車(che)的(de)前后(hou)平衡(heng)保(bao)護(hu)系數，是(shi)確(que)定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)主要參數。當確(que)定(ding)配(pei)重的(de)總質量(liang)g時(shi)，即(ji)以后(hou)橋為基(ji)準，根據(ju)配(pei)重在車(che)架上(shang)的(de)裝配(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)重的(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)上(shang)部外側有(you)兩個倒置(zhi)的(de)v字懸(xuan)掛塊(kuai)，固定(ding)有(you)兩個平衡(heng)再利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)(re)(re)平衡(heng)是叉(cha)車配(pei)重的(de)(de)重要參數，所以放熱(re)(re)(re)(re)性(xing)能差，容易引(yin)擎冷卻水溫過高，影響叉(cha)車整車的(de)(de)性(xing)能。因(yin)而，均衡(heng)通風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和(he)(he)氣(qi)旋方位(wei)的(de)(de)部(bu)位(wei)十分關鍵。通風(feng)(feng)孔越高，越有(you)利于(yu)散(san)熱(re)(re)(re)(re);通風(feng)(feng)孔在散(san)熱(re)(re)(re)(re)器之間(jian)用圓角轉(zhuan)移，有(you)利于(yu)氣(qi)流導(dao)向和(he)(he)散(san)熱(re)(re)(re)(re)性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端的離(li)(li)去角(jiao)也非常重(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用于在斜(xie)坡上(shang)下(xia)時分離(li)(li)配重(zhong)下(xia)端和地面之間的摩(mo)擦力。理論(lun)上(shang)，偏離(li)(li)角(jiao)等于特(te)定(ding)(ding)車(che)型(xing)的大爬升角(jiao)。平(ping)衡(heng)重(zhong)量下(xia)端截止點(dian)的位(wei)置(zhi)應根據特(te)定(ding)(ding)車(che)輛(liang)的大型(xing)攀巖斜(xie)率(lv)和平(ping)衡(heng)重(zhong)量的后懸架確(que)定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重平(ping)衡(heng)重2個起(qi)釣(diao)孔(kong)(kong)的(de)位置(zhi)也很重要。為(wei)了釣(diao)裝方(fang)便(bian)，2個起(qi)釣(diao)孔(kong)(kong)位置(zhi)應該對稱(cheng)布置(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)重左、右兩側(ce)，前、后(hou)方(fang)向應該與平(ping)衡(heng)重質(zhi)心(xin)在(zai)一(yi)條線上。
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