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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)、重心位置、后(hou)懸垂量(liang)由整車整體(ti)決(jue)定(ding)，其中平(ping)衡重質(zhi)量(liang)的(de)選擇主要考慮叉(cha)(cha)車滿(man)載(zai)(zai)和(he)滿(man)載(zai)(zai)行駛時的(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡重的(de)質(zhi)量(liang)直(zhi)接影(ying)響(xiang)叉(cha)(cha)車的(de)前(qian)后(hou)平(ping)衡保(bao)護(hu)系數(shu)(shu)，是確(que)定(ding)叉(cha)(cha)車保(bao)護(hu)系數(shu)(shu)的(de)主要參數(shu)(shu)。當確(que)定(ding)配(pei)重的(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以(yi)后(hou)橋為基(ji)準，根(gen)據配(pei)重在車架上的(de)裝配(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)重的(de)安裝尺(chi)寸。叉(cha)(cha)車尾架的(de)上部外側(ce)有兩個(ge)倒置的(de)v字懸掛塊，固定(ding)有兩個(ge)平(ping)衡再利(li)用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡(heng)是叉(cha)(cha)車配重的(de)重要參(can)數，所以放熱(re)(re)性(xing)(xing)能(neng)差，容易引擎冷(leng)卻水(shui)溫過高(gao)，影(ying)響叉(cha)(cha)車整(zheng)車的(de)性(xing)(xing)能(neng)。因而，均衡(heng)通風(feng)孔、風(feng)道和氣(qi)旋方(fang)位的(de)部位十分關鍵。通風(feng)孔越(yue)高(gao)，越(yue)有利于(yu)散熱(re)(re);通風(feng)孔在散熱(re)(re)器(qi)之間用(yong)圓角轉(zhuan)移，有利于(yu)氣(qi)流導向和散熱(re)(re)性(xing)(xing)能(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端的(de)離去角(jiao)(jiao)(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)(jiao)(jiao)度(du)主要用于在(zai)斜坡(po)上(shang)下時分離配(pei)重(zhong)下端和地面之(zhi)間(jian)的(de)摩擦力(li)。理(li)論上(shang)，偏(pian)離角(jiao)(jiao)(jiao)等于特(te)定(ding)車(che)型的(de)大(da)爬升角(jiao)(jiao)(jiao)。平(ping)衡(heng)重(zhong)量下端截(jie)止點的(de)位(wei)置(zhi)應根據特(te)定(ding)車(che)輛的(de)大(da)型攀巖斜率(lv)和平(ping)衡(heng)重(zhong)量的(de)后(hou)懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)平(ping)(ping)衡重(zhong)2個起(qi)釣孔的位置也很重(zhong)要。為了釣裝方便，2個起(qi)釣孔位置應該對(dui)稱布置在(zai)平(ping)(ping)衡重(zhong)左、右兩側，前、后方向應該與平(ping)(ping)衡重(zhong)質心在(zai)一條線上(shang)。
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