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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
?叉車配重002A
詳細介紹:

  鑄造是比較經(jing)濟的(de)(de)毛坯成形(xing)(xing)方(fang)法(fa),對于(yu)形(xing)(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)更能顯示出它(ta)的(de)(de)經(jing)濟性(xing)。如(ru)汽車發動(dong)機(ji)的(de)(de)缸體(ti)和缸蓋,船舶螺旋(xuan)槳以(yi)及(ji)精致的(de)(de)藝術品等(deng)。有些難以(yi)切(qie)削的(de)(de)零(ling)件(jian) ,如(ru)燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用鑄造方(fang)法(fa)無法(fa)成形(xing)(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處(chu)理可以改變(bian)或影響鑄(zhu)鐵的組織及性(xing)質,同時(shi)可以獲得更高的強度、硬(ying)度,而改善其磨耗抵抗能力等等。

  由(you)于(yu)(yu)目的(de)不(bu)同(tong),熱(re)(re)處理的(de)種(zhong)類非常多,基本主(zhu)要可(ke)分成兩大類,一是(shi)組織(zhi)構造不(bu)會(hui)經(jing)由(you)熱(re)(re)處理而發生(sheng)變化(hua)或者也(ye)不(bu)應(ying)該發生(sheng)改變的(de),第二則(ze)是(shi)基本的(de)組織(zhi)結構發生(sheng)變化(hua)者。熱(re)(re)處理程(cheng)序,主(zhu)要用于(yu)(yu)消(xiao)除內(nei)應(ying)力(li),而此(ci)內(nei)應(ying)力(li)系在鑄造過程(cheng)中(zhong)由(you)于(yu)(yu)冷卻(que)狀況及條(tiao)件不(bu)同(tong)而引起。組織(zhi)、強度及其(qi)他機械性質等,不(bu)因熱(re)(re)處理而發生(sheng)明顯變化(hua)。

  對于第二類(lei)熱處理而言,基地(di)組織發(fa)生(sheng)了明顯(xian)的改變,可大致(zhi)分為五類(lei):

  (1)軟化退火:其(qi)目(mu)(mu)的主要(yao)在于(yu)分(fen)解碳化物,將其(qi)硬(ying)度降低,而提高(gao)加工(gong)性能,對于(yu)球墨鑄鐵(tie)而言,其(qi)目(mu)(mu)的在于(yu)獲得更多的鐵(tie)素(su)體組織。

  (2)正火處理:主(zhu)要目的是獲得珠光體和索氏體組織(zhi)提(ti)高鑄件(jian)的機械性能。

  (3)淬火:主(zhu)要為了獲得更高的硬度或磨(mo)耗強(qiang)度,同(tong)時(shi)的到甚高的表面耐磨(mo)特性(xing)。

  (4)表面硬化處理:主要為獲得(de)表面硬化層,同時得(de)到(dao)甚高的表面耐磨特性。

  (5)析出硬(ying)化處理:主要是為獲(huo)得高(gao)強(qiang)度而(er)伸長率并不因而(er)發生激烈的改變。

  (6)表面鑄造的(de)(de)缺(que)陷(xian)處理:可(ke)有(you)時我(wo)們(men)的(de)(de)缺(que)陷(xian)沒有(you)很多,就不(bu)必(bi)要投(tou)入較大的(de)(de)成(cheng)本,我(wo)們(men)用一些修補(bu)劑就可(ke)以(yi)修補(bu)好(hao)的(de)(de),方便簡(jian)單,例(li)如(ru)鐵質材料(liao)的(de)(de),我(wo)們(men)可(ke)以(yi)修補(bu)一下(xia),用不(bu)完(wan)可(ke)以(yi)放到以(yi)后再用,這樣可(ke)以(yi)為我(wo)們(men)的(de)(de)廠家節省成(cheng)本。

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