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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄(zhu)造是比(bi)較經濟的(de)(de)毛坯成形(xing)方法，對于形(xing)狀復雜的(de)(de)零件更能顯示出它的(de)(de)經濟性。如汽(qi)車發動機(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋(xuan)槳以(yi)及精致的(de)(de)藝術品(pin)等。有些難(nan)以(yi)切削的(de)(de)零件，如燃汽(qi)輪(lun)機(ji)的(de)(de)鎳基合金零件不用鑄(zhu)造方法無法成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以改變或影響鑄鐵的組(zu)織及性(xing)質(zhi)，同時可以獲得更高的強度、硬度，而改善其磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

　　由于(yu)目的(de)不(bu)(bu)同，熱處理(li)(li)的(de)種類(lei)非常(chang)多，基(ji)本(ben)主(zhu)(zhu)要可分成兩(liang)大類(lei)，一是組(zu)織構造(zao)不(bu)(bu)會經由熱處理(li)(li)而(er)(er)發(fa)(fa)生變(bian)(bian)化(hua)或(huo)者(zhe)也(ye)不(bu)(bu)應該發(fa)(fa)生改變(bian)(bian)的(de)，第(di)二則是基(ji)本(ben)的(de)組(zu)織結構發(fa)(fa)生變(bian)(bian)化(hua)者(zhe)。熱處理(li)(li)程(cheng)序，主(zhu)(zhu)要用于(yu)消(xiao)除(chu)內(nei)應力，而(er)(er)此內(nei)應力系在(zai)鑄造(zao)過(guo)程(cheng)中(zhong)由于(yu)冷(leng)卻(que)狀況及(ji)(ji)條(tiao)件不(bu)(bu)同而(er)(er)引(yin)起。組(zu)織、強度(du)及(ji)(ji)其他(ta)機械性質(zhi)等，不(bu)(bu)因(yin)熱處理(li)(li)而(er)(er)發(fa)(fa)生明顯變(bian)(bian)化(hua)。

　　對于第二類熱處理而言，基地組(zu)織發生了明顯(xian)的改變，可大致(zhi)分為五類：

　　(1)軟化退火：其目(mu)的(de)(de)主要在于(yu)分解碳(tan)化物，將其硬度降低(di)，而(er)提高加工性(xing)能，對(dui)于(yu)球墨鑄鐵而(er)言，其目(mu)的(de)(de)在于(yu)獲(huo)得(de)更多的(de)(de)鐵素體組織。

　　(2)正(zheng)火處理：主要(yao)目(mu)的是獲得珠光體(ti)和(he)索氏體(ti)組(zu)織提高鑄件的機(ji)械性能。

　　(3)淬火：主要為了(le)獲得更高(gao)的硬度(du)或磨(mo)(mo)耗強度(du)，同時的到(dao)甚(shen)高(gao)的表面(mian)耐磨(mo)(mo)特性。

　　(4)表面(mian)硬(ying)化(hua)(hua)處理(li)：主要為獲(huo)得(de)表面(mian)硬(ying)化(hua)(hua)層，同(tong)時得(de)到甚高的表面(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬(ying)化處理：主要是(shi)為獲得高強(qiang)度(du)而伸(shen)長(chang)率并(bing)不因而發生激烈的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)(de)缺陷處理：可(ke)有時我(wo)們的(de)(de)缺陷沒有很多(duo)，就(jiu)不必要投入較大的(de)(de)成本，我(wo)們用(yong)一些修補劑就(jiu)可(ke)以修補好的(de)(de)，方便簡單，例如鐵質材料的(de)(de)，我(wo)們可(ke)以修補一下，用(yong)不完可(ke)以放(fang)到以后再用(yong)，這(zhe)樣可(ke)以為我(wo)們的(de)(de)廠家節省成本。