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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心位置、后(hou)(hou)懸垂量(liang)(liang)由整車整體(ti)決定(ding)(ding)(ding)，其中平衡重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)(cha)(cha)車滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性(xing)。平衡重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響(xiang)叉(cha)(cha)(cha)車的(de)(de)(de)前后(hou)(hou)平衡保(bao)護系數，是確(que)定(ding)(ding)(ding)叉(cha)(cha)(cha)車保(bao)護系數的(de)(de)(de)主要參數。當確(que)定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以后(hou)(hou)橋為(wei)基準，根據(ju)配(pei)重(zhong)在車架上(shang)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸(cun)。叉(cha)(cha)(cha)車尾架的(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩個倒置的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)(ding)有兩個平衡再利用(yong)的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平衡是(shi)叉車配重的重要(yao)參數(shu)，所以放熱性能(neng)差，容(rong)易引(yin)擎冷卻水溫過(guo)高，影(ying)響叉車整(zheng)車的性能(neng)。因(yin)而，均(jun)衡通(tong)風(feng)孔、風(feng)道(dao)和氣旋方位(wei)的部位(wei)十(shi)分關(guan)鍵。通(tong)風(feng)孔越(yue)高，越(yue)有利(li)(li)于散熱;通(tong)風(feng)孔在散熱器之間(jian)用圓角轉移(yi)，有利(li)(li)于氣流導向和散熱性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端(duan)的(de)離去(qu)角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要(yao)。該(gai)角(jiao)度主要(yao)用于在斜坡上(shang)下(xia)(xia)時分離配重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端(duan)和(he)地面之間的(de)摩擦(ca)力。理論上(shang)，偏離角(jiao)等于特定車型的(de)大爬升角(jiao)。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)量下(xia)(xia)端(duan)截止點的(de)位置應根據特定車輛的(de)大型攀巖斜率和(he)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)量的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起(qi)釣(diao)孔的位(wei)置也很重(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝方(fang)便，2個起(qi)釣(diao)孔位(wei)置應該對稱布(bu)置在平衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后方(fang)向應該與平衡(heng)重(zhong)質心在一條線(xian)上。
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